DKW d'epoca in vendita

La società DKW (il cui nome è un acronimo che significa Dampf-Kraft-Wagen, vettura spinta dal vapore) è stata fondata nel 1916 dall’ingegnere danese Jørgen Skafte Rasmussen per la produzione di automobili con motore a vapore.

DKW – Storia

Durante la prima guerra mondiale nella fabbrica si produceva, con il finanziamento dell’Impero Germanico, materiale bellico ma, tra il 1916 e il 1917, si iniziò anche con lo sviluppo e la costruzione di un’auto a vapore. Fu solo dopo la fine della guerra che la DKW prese in considerazione l’utilizzo del motore a scoppio. Questa svolta fu agevolata dall’arrivo dell’ingegner Hugo Ruppe che contribuì alla creazione del primo motore a due tempi dell’azienda conosciuto come Das Knaben Wunsch (il desiderio del fanciullo). Dopo il successo dell’utilizzo di questo motore sulle biciclette Edelweiß, la DKW decise di costruire motociclette: operazione che fece diventare l’azienda la casa motociclistica più grande del mondo in pochissimo tempo. L’aspirazione di Rasmussen però era quella di costruire automobili e si realizzò quando commissionò a Rudolf Slaby la costruzione di cento esemplari del veicolo elettrico su cui l’aveva visto alla guida. Per ovviare ad un problema con il fornitore dei motori, venne fondata (con Slaby e Beringer) la SB-Automobil-Gesellschaft GmbH e si arrivò alla produzione della prima vettura con motore a scoppio della compagnia. Nel 1928, forte del successo delle vetture costruite, la DKW divenne azionario di maggioranza dell’Audi, all’epoca in gravi difficoltà finanziarie. La crisi economica del 1929 e alcune decisioni sbagliate dell’ingegnere, portarono sull’orlo della rovina la DKW. Nel 1932 venne fondata la Auto Union da Richard Bruhn e, da questo momento, il fondatore si distaccò sempre di più dall’azienda fino al licenziamento nel 1934.

DKW - Settore Corse

A partire dal 1921 la DKW impiegò le sue motociclette nelle corse aggiudicandosi svariate vittorie sui circuiti internazionali e fuoristrada. Uno dei traguardi più grandi raggiunti è stata la vittoria del Tourist Trophy nel 1938 con DKW ULD 250. Anche dopo la guerra la DKW si contraddistinse conquistando svariati campionati tedeschi fino al ritiro dalle corse nel 1956. Numerose furono anche le vittorie nell’ambito delle gare automobilistiche nazionali ed internazionali tra il 1954 e il 1964.

DKW - Alcuni Modelli

DKW F89: 1950-1954, primo modello costruito dopo la seconda guerra mondiale Auto Union DKW Munga: 1956-1968, nata come veicolo leggero per l'esercito, presentata al 38º International Motor Show di Francoforte DKW F12: 1950-1964, la più popolare e venduta

DKW – Logo

Nel logo della casa automobilistica compaiono i quattro cerchi concentrici che rappresentano l’unione, nella Auto Union, dei marchi: DKW, Audi, Horch e Wanderer.