Citroën Tipo H d'epoca in vendita

Il Citroën Type H è un furgone iconico della casa automobilistica francese Citroën, prodotto dal 1947 al 1981. Una delle caratteristiche principali del Citroën Type H è il suo design unico. La carrozzeria del veicolo è costituita da pannelli di lamiera curvati, che gli conferiscono un aspetto caratteristico. Il Tipo H era stato progettato specificamente come veicolo commerciale ed era in grado di trasportare grandi quantità di carico. L'abitacolo spazioso offriva spazio per attrezzi, materiali e attrezzature.

La storia del Citroën Tipo H

Il Tipo H era parte integrante della scena stradale francese e divenne rapidamente il sombolo di un furgone per le consegne. Il Tipo H è stato il successore del Citroën TUB e del Tipo 32. Il Tipo H è stato presentato per la prima volta al Salone dell'Automobile di Parigi nel 1947, solo un anno prima della leggendaria Citroën 2 CV. In totale sono stati prodotti più di 473.000 furgoni Citroën Tipo H, utilizzati in vari settori come il commercio, i trasporti e la logistica. Grazie alla sua versatilità, alla sua robustezza ma anche alla sua manovrabilità relativamente buona, il Tipo H è stato spesso utilizzato nelle aree urbane. Il Citroën Tipo H ha lasciato un segno indelebile nella storia dell'automobile ed è tuttora apprezzata dagli appassionati di tutto il mondo. Lo status di auto di culto della vettura è ulteriormente rafforzato dalle sue apparizioni in film, programmi televisivi e cultura pop.

Tecnologia e motorizzazioni

In termini di tecnologia ed equipaggiamento, il Citroën Type H era all'avanguardia per i suoi tempi. Il veicolo era dotata di una sospensione anteriore unica e indipendente, che le conferiva una stabilità senza precedenti. L'auto era inoltre dotata di un avanzato sistema di frenata idraulica e di servosterzo, che offrivano un'esperienza di guida eccezionale per l'epoca. Sia il motore che il cambio furono presi dalla Citroën Traction Avant, ma montati al contrario. Il motore era quindi posizionato sull'asse anteriore e il motore girava nella direzione opposta. Una delle caratteristiche più notevoli del Citroën Tipo H era la sua capacità di affrontare condizioni stradali difficili. Il veicolo è dotato di sospensioni idropneumatiche che gli consentono di percorrere strade sconnesse e terreni irregolari. Il Tipo H è anche molto maneggevole e facile da manovrare, il che lo ha reso un veicolo popolare per le aree urbane e suburbane. Il Citroën Type H veniva offerta con diverse opzioni di motore, tra cui un motore a benzina da 1,9 litri con 36 CV, un motore a benzina da 1,6 litri con 45 CV e un motore diesel da 1,9 litri con 50 CV. Successivamente, il Tipo H fu equipaggiato con un motore da 2,0 litri che produceva fino a 68 CV e raggiungeva una velocità massima di 118 km/h. Inoltre, il Tipo H era disponibile con una serie di accessori per la carrozzeria. Ad esempio, esistevano ambulanze Tipo H con il tetto rialzato di 10 cm. Tali estensioni non erano rare. Era possibile aumentare il tetto fino a 40 cm. Le varie versioni del furgone francese non erano utilizzate solo da artigiani e aziende private, ma anche dalla polizia, dai vigili del fuoco, dalle poste e come ambulanza.

Punti deboli del Citroën Tipo H

Anche se il Citroën Tipo H è apprezzata per il suo aspetto caratteristico e gli interni spaziosi, ha i suoi punti deboli, come ogni veicolo. Uno dei maggiori punti deboli del Type H è la mancanza di sicurezza. Il veicolo è stato costruito in un'epoca in cui le norme di sicurezza non erano così severe come oggi. Per esempio, il Tipo H non ha né airbag né cinture di sicurezza. Un altro problema del Tipo H è la meccanica e l'elettronica. Il veicolo è noto per i frequenti guasti e malfunzionamenti elettronici. L'impianto elettrico, in particolare, può essere problematico nei veicoli più vecchi, in quanto il cablaggio e i componenti elettronici possono diventare obsoleti e soggetti a problemi nel corso degli anni. Anche la carrozzeria del Citroën Tipo H ha i suoi punti deboli. Il veicolo è soggetto a ruggine e corrosione, soprattutto nelle aree in cui si accumulano facilmente sporco e umidità. I passaruota, le portiere e i pannelli del pavimento devono essere oggetto di particolare attenzione. Una manutenzione regolare e un'attenta cura contribuiranno a ridurre al minimo i problemi.

Il Citroën HY

Il nome Citroën HY è spesso utilizzato per indicare tutti i modelli della serie Citroën Type H. A rigore, l'HY è solo un modello della Citroën Tipo H. A seconda del carico utile ammissibile, venivano utilizzate denominazioni diverse per il Tipo H. L'HY era chiamato anche Citroën HY. Esistevano i modelli Citroën H, HX, HW, HZ, il 1600 e il popolarissimo HY. Quest'ultimo fu introdotto nel 1958 e aveva un carico utile di 1500 kg, successivamente 1600 kg. Sebbene l'HY sia stato progettato come veicolo commerciale, oggi ha un seguito fedele di appassionati e collezionisti che ne apprezzano il design insolito e il significato storico.

Prezzi di mercato del Citroën Tipo H

I prezzi di mercato della Citroën Tipo H variano a seconda del modello e delle condizioni. Nel 2022, un Citroën Tipo H del 1965, in ottime condizioni di restauro, è stato venduto all'asta per 77.000 dollari. Si è trattato di un nuovo prezzo record per un Tipo H e dimostra che gli esemplari ben conservati sono molto richiesti dai collezionisti. Anche altri modelli di Tipo H raggiungono prezzi d'asta elevati. Nel 2021, un modello del 1972 è stato venduto all'asta per 55.000 dollari. Un altro modello del 1969 è stato venduto all'asta per 45.000 dollari. Quindi un Citroën Type H può essere un investimento di valore.

Veicoli concorrenti

In termini di modelli concorrenti, ci sono un paio di furgoni che competono con il Citroën Type H. Uno di questi è il Volkswagen T2, prodotto dal 1950 al 1979 (in Brasile fino al 2013). Il T2 ha uno status iconico enorme ed è apprezzato non solo dagli appassionati. Un altro concorrente è il Ford Transit, in produzione dal 1965 e da allora noto come furgone affidabile e versatile. Infine, anche il Mercedes-Benz T1 è un concorrente. Questo modello è stato prodotto dal 1977 al 1995 ed ha un valore elevato per i collezionisti grazie alla sua elevata compatibilità, alla praticità e alla sua storia. Nel complesso, il Citroën Type H è e rimane un furgone versatile e ricercato. I prezzi elevati alle aste non sono più una rarità per il francese. Quindi, con il suo stile unico e la sua storia, rimarrà certamente popolare in futuro.