BMW 507 d'epoca in vendita

La BMW 507 è un’automobile roadster prodotta dalla casa automobilistica tedesca a partire dal 1955 fino al 1959.

BMW 507: storia ed evoluzione della roadster tedesca

Progettata da Albrecht von Goertz, che aveva già creato le vetture della serie BWM 503, la BMW 507 viene presentata prima a New York e poi, ufficialmente, al Salone di Francoforte del 1955. La roadster, caratterizzata da una linea elegante e ricercata, viene lanciata sul mercato l’anno seguente con il preciso obiettivo di risollevare le sorti economiche dell’azienda tedesca nel dopoguerra; le attese, tuttavia, vengono presto deluse e la produzione di BMW 507 si ferma a soli 252 esemplari, un numero irrisorio soprattutto se confrontato con le produzioni di case automobilistiche concorrenti. Nonostante l’estetica e la possibilità di scegliere tra roadster e coupé, la BMW 507 non riesce a imporsi a causa delle sue prestazioni non ottimali: la velocità massima raggiungibile, infatti, supera appena i 200 km/h e il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di oltre 9 secondi; per quanto riguarda la potenza, l’automobile BMW, che integra un motore V8 da 3,2 litri, è in grado di sviluppare 150 CV a 5000 giri. Nel 1959, la BMW 507 lascia il posto alla BMW Z8; alcune caratteristiche estetiche della BMW 507 saranno riprese per la BMW 3200, lanciata sempre nel 1959.

BMW 507: estetica e caratteristiche tecniche della roadster tedesca

Dal punto di vista estetico, la BMW 507 si caratterizza per la linea scattante e aerodinamica; sottile e slanciata, la carrozzeria dell’automobile si sviluppa in larghezza e presenta due rigonfiamenti ai lati, all’interno dei quali vengono inseriti i fari anteriori, di forma rotonda. Il muso dell'automobile appare piuttosto slanciato mentre le fiancate della vettura presentano forme sinuose, grazie alla linea di cintura che si abbassa all’altezza delle portiere per poi risalire subito dopo. La coda presenta la stessa linea rotondeggiante e, avendo dimensioni piuttosto ridotte, contribuisce in maniera significativa al dinamismo dell’intera carrozzeria.

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche, invece, la BMW 507 riprende lo stesso propulsore utilizzato dalla casa automobilistica tedesca nel corso di tutti gli Anni Cinquanta: il motore 8 cilindri è lo stesso integrato nei modelli 502 e 503 e presenta una cilindrata pari a 3168 cm3. Nei modelli lanciati sul mercato americano, il propulsore arriva a sviluppare 195 CV di potenza, rispetto ai 150 CV della versione base; a questo motore, vengono abbinati un cambio a 4 marce e una frizione monodisco a secco. Per quanto riguarda l'impianto frenante, i freni a tamburo su quattro ruote vengono sostituiti, negli ultimi modelli prodotti, con freni a disco sempre sulle quattro ruote.