BMW 326 d'epoca in vendita

La BMW 326 è un'auto prodotta tra il 1936 ed il 1941 per il mercato di fascia elevata.

BMW 326 - La storia

La clientela che acquistava automobili di fascia alta diveniva sempre più esigente e la BMW, per soddisfare tali richieste, cominciò già nel 1934 a progettare una vettura che avrebbe dovuto incontrare i gusti di una clientela sempre più ampia. Per la prima volta, la casa automobilistica tedesca pensò ad un'auto dotata di carrozzeria a quattro porte, rompendo nettamente con il passato e con la tradizione delle vetture a due porte. Comoda e confortevole come mai prima di allora, la nuova creazione fu presentata ufficialmente il 15 febbraio del 1936 presso il Salone dell'automobile di Berlino. Il gradimento del pubblico dipese soprattutto dalle linee aggressive ed aerodinamiche, che costituirono una vera e propria rivoluzione per il mondo delle auto. La BMW 326 fu giudicata dai più talmente intrigante da consentirne un successo straordinario, sebbene le prestazioni non fossero brillantissime. L'allungo massimo concesso dalla BMW 326 era di 115 km/h, il che non costituiva un lusso neanche fra le auto dell'epoca. A partire dagli anni '40, la BMW, sull'onda del successo rimediato grazie alla BMW 326, scelse di utilizzare quest'ultima come base per altri modelli derivati, quali la 327 e la 328. La BMW 326 rimase sul mercato fino al 1941, anche se alcuni modelli furono prodotti dopo la fine della seconda guerra mondiale.

BMW 326 - Le principali novità

La BMW 326 venne dotata di un telaio nuovo di zecca, non più ereditato dai modelli precedenti, ma realizzato ex novo, con una particolare attenzione riservata all'aerodinamica della vettura. La BMW 326 adottò anche dei nuovi freni idraulici a tamburo, mentre le sospensioni furono mutuate dalla vecchia BMW 303 e presentavano uno schema con retrotreno con assale rigido e molle a barra di torsione ed un avantreno a ruote indipendenti. Come propulsore venne impiegato, invece, quello che equipaggiava la 319: un sei cilindri leggermente più ampio del 1,9 litri originale, in grado di raggiungere 1.971 centimetri cubici ed una potenza di 50 CV. Il motore della BMW 326 era dotato di una distribuzione a valvole in testa e di un'alimentazione con due carburatori Solex. Il cambio a 4 rapporti riprendeva la trasmissione tradizionale che equipaggiava gli altri modelli BMW. Di questa vettura furono prodotti 15.873 esemplari, a partire dal maggio del 1936. L'auto fu definitivamente sostituita in seguito al lancio della BMW 501, la cui produzione venne spostata nel nuovo stabilimento di Monaco di Baviera. In precedenza le automobili BMW, compresa la 326, venivano assemblate presso lo stabilimento di Eisenach, che durante le operazioni belliche passò sotto il controllo dell'esercito sovietico.