BMW 319 d'epoca in vendita

La BMW 319 è un'auto prodotta dal 1934 al 1937 e destinata al mercato di fascia alta.

BMW 319 - La storia

La BMW 319 fu derivata dalla precedente 315, a sua volta chiamata a sostituire la più datata 303. Il telaio impiegato per la nuova creazione fu proprio quello della 315, che era stata presentata soltanto da pochi mesi. Il propulsore scelto per la nuova BMW 319 era un sei cilindri di poco superiore ai 1.900 centimetri cubici e sempre appartenente alla 315. La potenza offerta dal motore della BMW 319 era pari a 55 CV, mentre la distribuzione avveniva tramite valvole in testa e l'alimentazione mediante tre carburatori Solex. Alla primissima versione roadster, vennero presto affiancate anche la cabriolet e la berlina, meno sportive della prima e dotate di un motore depotenziato e portato a 45 CV, con due soli carburatori invece dei tre che equipaggiavano la roadster. Tutte le versioni della BMW 319 apparivano estremamente vicine alle 315 e le differenze erano offerte esclusivamente dalla presenza di alcuni elementi cromati laterali e di una grande presa d'aria situata sul cofano. Il cambio prevedeva quattro rapporti, mentre l'impianto frenante fu dotato di freni a tamburo sulle quattro ruote. La BMW 319 roadster, più leggera e potente delle gemelle berlina e cabriolet, era in grado di raggiungere i 140 km/h, mentre le altre due versioni non andavano oltre i 130. Malgrado l'apparenza, queste velocità rientravano nella media delle automobili dell'epoca e permisero finalmente alla BMW di misurarsi con le altre case rivali. Dalla BMW 319 fu ottenuta la 329, identica nella meccanica ma dotata di una carrozzeria più moderna. Alla fine del 1936, la BMW 319 fu tolta di produzione e sostituita dalla 328, in grado di riscuotere un grandissimo successo. La BMW 319 roadster, invece, fu venduta fino al 1937, quando fu rimpiazzata dalla 320, un'auto di fascia alta che presentava linee sinuose ed aerodinamiche.

BMW 319 - Curiosità

La BMW 319 roadster riscosse un buon successo di vendite e portò per la prima volta la casa bavarese a competere, in quanto a prestazioni offerte, con le principali rivali dell'epoca: Citroen, Lancia, Renault e Mercedes. Il propulsore a 55 CV e 4500 giri/min risultò assai competitivo anche durante alcune competizioni internazionali, durante le quali la nuova vettura tedesca riuscì ad imporsi diverse volte, rimediando alcuni successi di grande prestigio. La BMW 319 fu prodotta in 6.468 esemplari e pose le basi per i futuri trionfi ottenuti dalle altre creazioni BMW, prima fra tutte la 328, un'auto in grado di sorpassare i 155 km/h in allungo e dare lustro alla casa automobilistica tedesca, anche in quanto a trionfi ottenuti.