BMW 2000 d'epoca in vendita

La BMW 2000 è un’auto prodotta dall’azienda BMW dal 1966 al 1972, appartenente alla gamma BMW Neue Klasse.

BMW 2000-Sviluppo e storia del modello

La BMW 2000 fu esposta al salone di Ginevra per la prima volta nel 1966, collocandosi in una fascia di tipo medio-alta insieme ai precedenti modelli della gamma Neue klasse ideata nel 1961. Le soluzioni estetiche e meccaniche adottate per la BMW 2000 erano decisamente di alta qualità, e l’attenzione al dettaglio era davvero notevole anche se le linee del disegno rispecchiavano di gran lunga quelle delle versioni immediatamente precedenti, il cui design, decisamente elegante, a cavallo tra il classico e il moderno, fu ideato dall’ italiano Giovanni Michelotti e dal tedesco Wilhelm Hofmeister. La principale differenza che il nuovo modello BMW 2000 presentava rispetto alle antecedenti 1500 e 1800, di cilindrata inferiore, era la nuova geometria dei fari: rettangolare e a sviluppo orizzontale. Una fascia di alluminio satinata ospitava la targa dell’auto valorizzando la parte posteriore del veicolo e caratterizzandosi come dettaglio semplice ed elegante. Le modifiche interne erano marginali e riprendevano per lo più le linee della precedente 1800 TI. Il motore 100 CV era il punto di forza della BMW 2000 con cambio manuale a 4 rapporti e con una velocità massima di 170 km/h.

La linea Neue Klasse, di cui la BMW 2000 faceva parte, era stata pensata e progettata per rilanciare sul mercato la casa automobilistica bavarese dopo un periodo di crisi. Il design che sottolineava il legame con la storia del marchio influenzò i disegni dei futuri modelli per i prossimi 30 anni e fece esplodere le vendite: furono prodotte oltre 240.000 Neue Klasse di cui più di 120.000 campioni appartenevano al modello BMW2000.

BMW 2000-Il modello Tilux

Il 1967 fu l’anno della BMW 2000 TI, successivamente venduta come BMW 2000 Tilux. Il nuovo modello, con un motore 120 CV e velocità massima 180 km/h dimostrava capacità impressionanti soprattutto nell’ambito sportivo: piloti come Jacky Ickx, Rauno Aaltonen and Dieter Quester hanno dominato nelle gare di corsa con la 2000 TI. Dal punto di vista estetico era l’unico modello che utilizzava il vecchio frontale e la vecchia coda dei primi modelli Neue Klasse.

BMW 2000-Il modello Tii e i coupè

L’ultimo aggiornamento della serie BMW 2000 arrivò nel 1969 con il modello 2000 Tii dotato di un motore a iniezione 130CV e una velocità massima di 185 km/h. Altri due modelli che ottennero successo tra le BMW 2000 sono i coupè, assemblati da Karmann a Osnabruck ed equipaggiati con un nuovo motore 4 cilindri di 1.990cm3. Furono prodotti tra il 1965 e il 1969 in due versioni: la BMW 2000C motore 100CV e la BMW 2000CS motore 120 CV.