Bentley Turbo RT d'epoca in vendita

La Bentley Turbo RT è stata un'autovettura progettata dalla popolare casa automobilistica inglese Bentley. Come tutti i modelli del costruttore, fu assemblata secondo standard di lusso. Realizzata in soli 252 esemplari, si tratta di una delle vetture appartenenti alla serie Turbo R più rare.

Bentley Turbo RT - La storia

Il progetto alla base della Bentley Turbo RT derivò direttamente dalla serie Turbo R, nata a sua volta dalla meno recente Mulsanne. La Bentley Turbo RT fu promossa come versione estrema rispetto agli allestimenti di partenza. Una delle peculiarità tipiche di questa imponente vettura fu l'unione tra il lusso più sfacciato e prestazioni paragonabili a quelle di una supersportiva. La produzione cominciò nel 1997 e terminò appena un anno dopo, nel 1998. Furono vendute tre versioni differenti tra loro: la Bentley Turbo RT, la Bentley Turbo RT Olympian (appena quattro esemplari costruiti) e la Bentley Turbo RT Mulliner (suddivisa in SWB e LWB, con rispettivamente sette e quarantanove esemplari). Delle Mulliner prodotte, 17 presentarono i comandi di guida sulla sinistra dell'abitacolo, per soddisfare le richieste dei clienti della parte occidentale dell'Europa e degli acquirenti americani. A dimostrazione di una buona affidabilità, è possibile osservare sulle strade diverse Bentley Turbo RT, ancora in ottime condizioni.

Bentley Turbo RT - La meccanica e l'estetica

Per gli aspetti tecnici della Bentley Turbo RT, i britannici della casa decisero di non accettare compromessi. I cilindri per il propulsore scelto furono otto, disposti secondo uno schema a V. La cilindrata complessiva fu di 6.750 cm³, con una potenza massima di circa 400 cavalli. Per via di tali numeri si rivelò necessario limitare la velocità massima a 240 chilometri orari, al fine di evitare situazioni troppo rischiose per l'incolumità dei passeggeri (il peso e la tipologia di vettura non avrebbero concesso una grande manovrabilità a velocità elevate). In un secondo momento, con l'allestimento Mulliner, la potenza venne addirittura aumentata, portando il motore a circa 420 cavalli, con l'ausilio di un compressore per il sistema di alimentazione turbo. Inoltre la centralina per il controllo elettronico del motore venne rivisitata, e l'aspirazione generale subì delle modifiche significative. Sempre a proposito della Mulliner, si cercò di elaborare nuove soluzioni aerodinamiche; si intervenne anche sugli pneumatici, sostituendo le vecchie gomme con un nuovo modello a spalla ridotta, dalle misure 255/55. Come ricordato dagli appassionati, l'allestimento Mulliner fu contraddistinto da un tachimetro riservato ai passeggeri sui sedili posteriori. L'estetica generale della Bentley Turbo RT non divagò eccessivamente rispetto agli altri modelli Bentley degli anni novanta, con linee solide ma mai aggressive, fari squadrati, un aspetto molto elegante e dimensioni notevoli. La carrozzeria fu unicamente di tipo cinque porte.