ALPINA d'epoca in vendita

Nata come preparatrice d'auto, l'Alpina decolla con un suo marchio indipendente a partire dal 1965, anno che sancisce la produzione di auto sportive ispirate ai migliori modelli BMW.

Alpina - Storia

Pur essendo un'azienda indipendente, l'Alpina, con sede a Buchloe, ha stupito tutto il mondo personalizzando i migliori modelli della monacense BMW, inseguendo i gusti e le esigenze dei loro clienti più stravaganti, tanto da poter affermare che si tratta di un'atelier artigiana per auto d'élite. Già prima di assumere un'identità aziendale autonoma, quando ancora si dedicava alla sua attività da preparatrice d'auto, l'Alpina ebbe modo di conoscere a fondo i gioielli BMW. Ma fu nel 1965 che lo storico fondatore Burkard Bovensiepen, allora ventinovenne ma tutt'ora al timone della casa automobilistica di Buchloe, diede il via, nella primissima sede di Kaufbeuren -trasferita poi in favore dell'attuale, che meglio soddisfava le crescenti esigenze di spazio- ad un giro d'affari destinato ad espandersi esponenzialmente. L'azienda, nel corso del tempo ha infatti costruito diverse sedi, diversi reparti e laboratori, tra i quali un centro di sviluppo, un'officina all'avanguardia, una catena di montaggio, un reparto dedicato all'assemblaggio dei prototipi ed uno interamente specializzato nella lavorazione della pelle. Fin dalla sua fondazione, l'Alpina era celebre per il suo contributo alle corse automobilistiche, tanto da guadagnarsi il primo posto al campionato del Touring Car Racing datato 1970; ma ben presto, dopo aver lanciato campioni illustri come Nicki Lauda e James Hunt chiuse il capitolo dedicato alle gare per dedicarsi a pieno titolo alla propria attività ingegneristica finalizzata alla vendita.

Alpina - Le grandi classiche

La produzione autonoma iniziò con la B6 2.8, ormai preziosa auto d'epoca, ma i modelli Alpina sono tanti ed ognuno di essi meriterebbe una postilla dedicata. Dopo un breve ritorno nel campo del DTM, una parentesi durata un anno tra il 1987 ed il 1988, Alpina si dedica corpo ed anima al proprio brand: ciò porterà l'azienda a produrre nel 1992 la B12 5.7 Coupé (derivata dalla serie 8), nota per la frizione automatica e per il cambio, anch'esso automatico, gestibile tramite le leve posizionate nella parte posteriore del volante -un ovvio richiamo alle auto da competizione. Un altro traguardo lo si ebbe in tempi non sospetti, quando l'ecosostenibilità non era un tema sentito come ora: l'Alpina fu tra le prime, nel 1995, a mobilitarsi per la riduzione delle emissioni di NOx, CO e HC, elaborando un catalizzatore riscaldato elettricamente. Si tratta del catalizzatore Emicat, realizzato in collaborazione con la BMW per la Alpina B12 5.7.

Alpina - Il logo

Ormai diventato un marchio di qualità, lo storico logo alpina rappresenta, sin dagli anni '60, un carburatore, sulla sinistra, ed un albero motore, sulla destra, rispettivamente su sfondo rosso e blu. I componenti meccanici erano sinonimo di maggiori prestazioni ed innovazione tecnologica, caratteristiche continuamente ricercate dall'Azienda tedesca, evolutasi con successo nel corso dei decenni.