Alfa Romeo RL d'epoca in vendita

L'Alfa Romeo RL è stata la prima automobile sportiva prodotta dall'omonima fabbrica automobilistica milanese dopo la Prima Guerra Mondiale.

Alfa Romeo RL - Gli esordi

Durante il conflitto bellico lo stabilimento automobilistico Alfa Romeo (zona Portello - Milano), per sopravvivere al blocco delle esportazioni e alla stagnazione del mercato interno, fu costretto a riconvertire i propri impianti produttivi di auto di lusso e auto sportive in impianti idonei alle forniture militari. Dopo la guerra fu necessario il percorso inverso: ritornare alla produzione civile. Per cercare di incrementare le basse vendite dovute soprattutto alla mancanza di una rete di concessionari, Giuseppe Morosi -uno dei più famosi progettisti italiani di auto- disegnò una nuova vettura: l'Alfa Romeo RL. Era il 1920. Accanto al modello Alfa Romeo RL da strada fu lanciata sui mercati una versione sportiva che soddisfaceva le caratteristiche richieste dai nuovi regolamenti dei Gran Prix i quali prevedevano la diminuzione della cilindrata massima dei veicoli partecipanti. L'Alfa Romeo RL fu effettivamente presentata sul mercato solo il 13 ottobre 1921 e poi, successivamente, nello stesso anno, avvenne la sua apparizione mondiale al Salone Internazionale di Londra.

Alfa Romeo RL - La prima volta del quadrifoglio

Il nuovo modello Alfa Romeo RL non fu accolto con grande entusiasmo sul mercato a causa della bassa potenza del motore. Però, la sua produzione rappresentò un momento molto significativo nella storia dell'azienda: su uno degli esemplari Alfa Romeo RL da competizione che parteciparono alla Targa Florio, la gara automobilistica (siciliana) più prestigiosa dell'epoca, apparve per la prima volta il quadrifoglio, il simbolo distintivo delle auto Alfa Romeo che da allora -1923- sarebbe diventato il simbolo di tutte le auto da competizione della fabbrica milanese. La Targa Florio del 1923 fu vinta dalla Alfa Romeo RL, dotata di un potente motore 3154 cm3 e guidata da Ugo Sivocci che, per scaramanzia, aveva dipinto un quadrifoglio sulla propria vettura iscritta in gara con il n.17. Gli altri piloti componenti il team erano: Antonio Ascani, Giuseppe Campari ed Enzo Ferrari. Fu con il simbolo del quadrifoglio che Ascani conquistò la prima vittoria della sua carriera e per il Team Alfa Romeo fu la prima vittoria alla Targa Florio.

Alfa Romeo RL - Dal 1922 al 1927

La produzione del modello Alfa Romeo RL durò dal 1922 al 1927, dando vita, nel complesso, a 2640 veicoli suddivisi tra le versioni: Normale, Turismo, Sport, Super Sport e Targa Florio. Molti furono i successi che donarono alla casa automobilistica. Una Alfa Romeo RL Targa Florio 1923, guidata da Ascani, vinse il Circuito di Cremona (1923), stabilendo sui 10 km la velocità media di 157 km/h, incredibile per l'epoca. Nel 1924, sempre sul Circuito di Cremona, la RL guidata da Campari arrivò solo seconda, stabilendo una media di 178 km/h e mettendo a punto esemplari di RL dotati di motore 2994 cm3 (90 CV) e 3620 cm3 (125 CV). Una Alfa Romeo RL vinse inoltre la Coppa Acerbo del 1924 e 1925, rispettivamente con i piloti Enzo Ferrari e Guido Ginaldi.