Alfa Romeo A12/F12 d'epoca in vendita

Alfa Romeo A12/F12 è un unico nome utilizzato per indicare due modelli distinti, accomunati dalle stesse soluzioni estetiche e meccaniche. La Alfa Romeo A12/F12, quindi, fu una vettura realizzata secondo uno standard da mezzi di lavoro. Tra semplici restyling e rivisitazioni tecniche più approfondite, la produzione venne mantenuta attiva nel periodo compreso tra il 1967 e il 1983.

Alfa Romeo A12/F12 - La storia e le distinzioni

Quando si parla dei modelli Alfa Romeo A12/F12, è necessario chiarire cosa contraddistingue le due varianti di un veicolo tanto longevo. La versione A12, in cui la A fu intesa come Autocarro, presentò un cassone scoperto, tipico degli autocarri da trasporto; la versione F12, in cui la F fu intesa come Furgone, vide l'utilizzo di un vano da carico chiuso. Fatta eccezione per la differenza appena descritta, le Alfa Romeo A12/F12 si poterono considerare come una vettura unica. Tramite alcuni passaggi di testimone tra i vertici aziendali spagnoli della FADISA (costruttore automobilistico responsabile della produzione del modello in Spagna) e quelli nipponici della Nissan, l'eredità dell'Alfa Romeo A12/F12 raggiunse il 2004, quando un ultimo esemplare di Nissan Trade fu assemblato in uno stabilimento orientale.

Alfa Romeo A12/F12 - La meccanica

I propulsori per il progetto Alfa Romeo A12/F12 furono due, uno alimentato a benzina e l'altro con carburante di tipo diesel. Il primo fu un quattro cilindri, con una disposizione in linea, dalla cilindrata complessiva di 1.290 cm³ e una potenza complessiva di 52 cavalli. Il secondo, invece, commercializzato nei dieci anni compresi tra il 1973 al 1983, fu sempre da quattro cilindri in linea, ma con 1.760 cm³ di cilindrata, un valore notevolmente superiore rispetto al precedente, anche a causa della tipologia di impianto. I cavalli di potenza, in questo caso, furono 50. La configurazione dei freni fu di tipo classico, con dischi anteriori e tamburi posteriori: la potenza di frenata necessaria, infatti, si concentrava sulla parte frontale, per via del peso maggiore dovuto alla presenza del motore. Il cambio fu manuale, a quattro rapporti. La velocità massima fu limitata a soli 115 chilometri orari, un dato ragionevole, considerato l'ambito di utilizzo del mezzo. Una massa adeguata alla categoria fu abbinata a una lunghezza di quasi quattro metri e mezzo, con una larghezza di 1.800 mm e un passo (la distanza tra i due assi) di 2.300 mm.

Alfa Romeo A12/F12 - L'estetica e le versioni speciali

Da buon mezzo di lavoro, la Alfa Romeo A12/F12 presentò delle linee squadrate e ben estese, finalizzate al maggior spazio interno possibile. Grazie all'ottima versatilità, il modello fu impiegato anche nella produzione di autoambulanze.