Alfa Romeo 75 Berlina d'epoca in vendita

L'Alfa Romeo 75, o Alfa Milano, vide la luce nel 1985 e deliziò i suoi numerosissimi fan fino al 1993.

Alfa Romeo 75 - Gli inizi

L'ormai mitica berlina prodotta da Alfa Romeo venne presentata ufficialmente l'11 maggio del 1985 per celebrare il 75° compleanno della casa automobilistica italiana. Prodotta con l'ausilio di poche risorse a causa della crisi finanziaria della casa, l'Alfa 75 fu costruita riutilizzando parte della carrozzeria e della meccanica della vecchia Giulietta '77. Nonostante la nuova creazione non offrisse alcuno spunto sostanzialmente innovativo, l'auto riuscì ad ottenere comunque un buon successo di vendite, grazie alla sua modernità, ad una linea molto aggressiva e ad una personalità inconfondibile. Le evidenti geometrie secondo le quali venne progettata l'auto, vennero ulteriormente poste in rilievo dal particolare della fascia continua in plastica nera che copriva tutta la linea superiore della fiancata. La coda, invece, rimandava chiaramente all'Alfa 33, con la differenza di una maggiore altezza del retrotreno che accentuava la linea sportiva del veicolo.

Alfa Romeo 75- Il restyling operato nel 1988

Il restyling operato nel 1988 era destinato a rendere più attuale l'automobile, donandole un profilo più elegante ed omogeneo, con i gruppi ottici posizionati sulla coda che divennero completamente rossi, la sostituzione dei listelli di plastica della calandra con due griglie a nido d'ape ed il cofano motore che nella parte centrale diventava in rilievo. Parallelamente, il quadro strumenti diventava più leggibile e gli interni più eleganti, con l'aggiunta dei sedili in velluto nelle versioni 1.6, 1.8 e 2.0 TD. Agli inizi del 1992, in seguito al calo di vendite della 75 e al lancio della nuova 155, la gamma delle versioni disponibili venne limitata alle sole 2.0 TD e 1.6. Entrambe restarono nel listino ufficiale Alfa Romeo fino all'anno successivo, anche se, in alcuni mercati, l'Alfa 75 1.6 rimase in vendita fino al 1994, poiché ancora richiesta da una clientela affezionata che faceva fatica ad apprezzare a pieno la nuova 155.

Il successo dei modelli da competizione dell'Alfa Romeo 75

Risale al 1987 la decisione di sviluppare un modello di Alfa 75 destinato alle corse: nacque così la 1.8 Turbo, prodotta in tre distinte versioni. La più potente fu la versione denominata Gruppo A1, che poteva fare affidamento su un telaio particolarmente rigido, un peso ridotto che non oltrepassava i 980 kg e su un motore da 400 CV che portava la vettura a toccare velocità di punta prossime ai 300 Km\h, con un'accelerazione da 0 a 100 km\h calcolata in 4,87 secondi. La potenza erogata da queste auto fece dell'Alfa 75 uno dei modelli di punta nel servizio di pattugliamento dell'Arma dei Carabinieri.