Alfa Romeo 1900 d'epoca in vendita

La vettura Alfa Romeo 1900 nasce nello stabilimento del Portello a Milano a cavallo degli anni '50, più precisamente tra il 1950 e il 1959. 

Alfa Rome 1900 - Genesi di un successo

Il modello 1900 sostituì l'ormai obsoleta Alfa Romeo 6C, che dopo oltre 25 anni di successi fu ritenuta superata dalla Casa automobilistica. Nacque l'esigenza di rimanere a passo con i tempi, maturi per un'automobile innovativa, moderna e che montasse la nuova carrozzeria con la scocca integrata al telaio. 

Alfa Romeo 1900 - Sviluppo e Caratteristiche

L'Alfa Romeo 1900 fu interamente progettata dall'ingegnere automobilistico Orazio Satta Puliga, il quale inserì nel modello alcune innovazioni meccaniche. L'assoluto protagonista del modello era il motore, poichè abbandonato il frazionamento a sei e otto cilindri, fu preferito un motore a 4 cilindri 1884 di cilindrata da 90 CV di potenza, che spingeva la vettura fino a 150 km/h di velocità. Fu comunque rispettata la tradizione di montare una testa in lega leggera oltre che a due alberi a camme in testa e a camere di scoppio emisferiche. Il prgettista Giuseppe Busso si adeguò all'ormai consolidato uso degli ammortizzatori telescopici e optò per uno schema con quadrilateri trasversali per le sospensioni anteriori, ma inserì un elemento inedito per le sospensioni posteriori. Infatti l'Alfa Romeo 1900 montò per la prima volta un ponte rigido con coppia conica ipoide che era longitudinalmente collegato al telaio tramite due puntoni di duralluminio, il quale garantiva una migliore aderenza in curva.  Per l’impianto frenante vennero utilizzati tamburi in alluminio, materiale che garanrtiva un maggiore smaltimento del calore, e per rendere più efficiente il raffreddamento vennero adottati dei cerchi sulle ruote muniti di feritoie. L'Alfa Romeo 1900 fu la prima automobile al mondo ad adottare pneumatici radiali. Ma l'innovazione più sensazionale fu quella di montare una struttura monoscocca in grado di sopportare tutte le sollecitazioni. La prima prova in strada dell'Alfa Romeo 1900 avvenne il 2 marzo 1950, fu guidata da Sanesi, mentre Garcea, Busso e Nicolis furono i passeggeri. Le vendite furono più rosee di ogni aspettativa, divenendo ben presto l'auto preferita da politici e personaggi di spicco come divi del cinema e uomini d'affari. 

Alfa Romeo 1900 - Altre varianti

Nel 1951 venne presentato il modello Alfa Romeo 1900 "Sprint", una versione coupè con carrozzeria Touring e un motore di 100 CV. Nel 1952 fu presentata anche l'Alfa Romeo 1900 C52, denominata anche "Disco Volante" per la sua originale forma. Ideata sullo schema dell'Alfa Romeo 1900 C e sempre in collaborazione con la carrozzeria Touring, venne realizzata in soli quattro esemplari: un coupè e tre spyder.

Alfa Romeo 1900 - La Diva tra le auto nel Cinema

L'Alfa Romeo 1900 nelle sue diverse edizioni apparve in numerosi film come "La Strada" e "8 1/2" di Federico Fellini, ne "Il Mattatore" di Dino Risi, "Totò, Peppino e la malafemmina" di Camillo Mastrocinque e più recentemente in "Baarìa" di Giuseppe Tornatore. La produzione si interruppe nel 1959 con un totale di 17.243 vetture prodotte nei vari modelli.