1989 | Volkswagen T3 Westfalia Joker 1.6 TD

Dieser VW T3 Joker ist so ehrlich, wie ein T3 nur sein kann. Keine Restauration und keine Bastelei – er ist einfach nur ein zuverlässiger und kompakter Camper, der sich dank Erstbesitz immer noch im Originalzustand befindet, kompletter Innenraum und Fenster inklusive. Abgesehen von ein paar Gebrauchsspuren und Blecharbeiten befindet sich der Wagen noch im selben Zustand wie vor 35 Jahren.

Der T3 Joker, mit seinem vergleichsweise sparsamen und zuverlässigen Turbodiesel, ist für gemütliches Camping für bis zu 4 Personen ausgestattet. Die Standheizung und die solide Isolation sorgen für ein angenehm warmes Klima bei frischem Wetter und die Vorhänge sind für die angenehme Stimmung zuständig.

Die durchdachte Innenausstattung mit Gasherd und Kühlschrank ermöglicht es, bei jedem Wetter zu kochen und für eine angenehme Stehhöhe sorgt das neue Aufstelldach mit vorderer Gepäckwanne. Dank der kompakten Masse und der Servolenkung lässt sich der T3 spielend leicht manövrieren – ob auf engen Landstrassen, in charmanten Städten oder in der Natur. Mit diesem T3 Joker beginnt das Abenteuer schon vor der Haustür.

Die Gasprüfung ist aktuell und die Veteranen-MFK ist bis Ende 2027 gültig. Der Wagen verfügt über sämtliche originalen Papiere und das Serviceheft reicht bis zum Kaufdatum zurück.

Verkauf im Kundenauftrag. Besichtigungen nur auf Anfrage.

Details:

- 191'000 km

- 1. Inv. 01.04.1989

- Veteranen-MFK 20.10.2021

- 1'588 ccm Turbodiesel

- 70 PS

- Typenschein 1V6203

- Stammnummer 128.561.560

- Chassis WV2ZZZ25ZKH076774

- Leergewicht 1’735 kg

- Zuladung 775 kg

Modellgeschichte:

Der VW T3 wurde erstmals im Mai 1979 vorgestellt. Zu diesem Zeitpunkt hatten bereits knapp 4.5 Millionen Bullis der ersten und zweiten Generation die VW-Werke verlassen. Trotz der zu dieser Zeit aktuellen Wirtschafts- und Ölkrise wurden zwischen 1979 und 1992 etwa 1.3 Millionen Bullis der dritten Generation produziert und verkauft.

Der T3 war nicht nur ein Facelift sondern tatsächlich ein komplett neues Modell. Besonders markant ist die rundum eckige Form des Busses. Die runden Formen der Fahrzeuge waren nun Schnee von gestern und darüber hinaus schaffte die kantigere Form etwas mehr Platz im Fahrzeug. Da die Form alleine nicht gereicht hat, wurde der Radstand um 60 mm auf 2460 mm gestreckt und auch in der Breite ist der Neue T-Bus gewachsen. Angeschoben wurden die neuen Transporter anfänglich von luftgekühlten 4-Zylinder-Boxermotoren, ähnlich dem Aggregat der beiden Vorgänger. Ab 1982 wurden die Motoren mit Wasser gekühlt.

Einen ordentlichen Sprung nach vorne schaffte der T3 durch die zuverlässige und wartungsfreie Zahnstangenlenkung, die den Wagen deutlich besser fahrbar und spürbar wendiger machte. Wer die ersten drei Bulli-Generationen schon mal gefahren ist, weiss genau wovon die Rede ist. Die Räder wurden einzeln aufgehängt und mit progressiven Federn und Teleskopstossdämpfern in Schach gehalten. Das ganze Fahrwerk wurde also überarbeitet und trug wesentlich zum Erfolg des T3 bei.

Erstmals stand neben dem Frontantrieb auch der heute sehr beliebte Syncro-Allradantrieb der Modellpalette zur Verfügung. Den T3 gab es als Kastenwagen, Pritschenwagen, Multivan, Caravelle, Einsatzfahrzeug, Campingbus, Verkaufswagen und Kombi. Die Produktion wurde im europäischen Raum im Jahr 1992 eingestellt.

Der Joker verfügte über einen ausklappbaren Schlafbereich, eine Küchenzeile mit Spüle und Kocher sowie ausreichend Stauraum. Ein weiteres Highlight war das Aufstelldach, das zusätzlichen Platz und Stehhöhe im Innenraum bot. Diese Eigenschaften machten ihn zu einem perfekten Begleiter für Reisen und Abenteuer.