1986 | Volkswagen T3 Kastenwagen 1.6 D

Punti salienti:

• Furgone di vendita originale Coca-Cola
• Raro furgone a tetto alto con porta scorrevole alta
• In gran parte conservato nello stato originale

Storia del marchio e del modello:
Nel 1979, Volkswagen presentò la terza generazione dei suoi modelli di bus: il T3. Questo segnò la fine di un'era, poiché fu l'ultimo bus VW con trazione posteriore e motore raffreddato ad aria. Già dal 1982, i motori raffreddati ad aria furono sostituiti da motori raffreddati ad acqua. Come per i modelli precedenti, il T3 offriva una vasta gamma di varianti di carrozzeria, tra cui il bus (Tipo 255), camioncino (245), doppia cabina (247), Kombi (253) e furgone (251). La gamma di motori variava da un motore benzina o diesel da 1,6 litri con 50 CV fino a un benzina da 2,1 litri con 112 CV. In Sudafrica, dove il T3 continuò a essere prodotto fino al 2002, vi era persino una versione con un motore a cinque cilindri da 136 CV. Dal 1984 fu inoltre introdotta la trazione integrale "Syncro", che rese il T3 una variante off-road molto ambita.

Storia e stato:
Senza trazione integrale e con modesti 70 CV da un motore diesel, questo furgone VW doveva arrangiarsi, ma i suoi punti di forza risiedono altrove. Si tratta di un rarissimo furgone a tetto alto con porta scorrevole alta (Tipo 515), consegnato nel novembre 1986 dalla VW Retzer di Wels all'azienda Fako di Linz. Fako, nota per aver acquisito nel 1953 il primo impianto di imbottigliamento di Coca-Cola in Austria, utilizzava il furgone come veicolo ufficiale di vendita Coca-Cola. Un grande sportello ribaltabile sul lato del conducente gli conferiva una particolare funzionalità. Nell'estate del 2002, l'utilizzo del furgone terminò, ma porta ancora con orgoglio la livrea originale dell'azienda del 1986. L'interno è attualmente vuoto, offrendo al futuro proprietario o alla futura proprietaria numerose possibilità di personalizzazione: un'opportunità rara per acquisire un pezzo unico della storia automobilistica.

Posizionamento di mercato e prezzi:
Il furgone a tetto alto VW T3 con porta scorrevole alta (Tipo 515) è oggi un modello molto raro, soprattutto in buone condizioni originali. Queste varianti speciali sono state prodotte in quantità relativamente ridotte e sono quindi molto ricercate da collezionisti e appassionati di veicoli commerciali classici. I veicoli storici che hanno avuto un uso commerciale, come questo ex furgone di vendita Coca-Cola, hanno un fascino speciale in più grazie alla loro storia autentica.
Nel mercato dei modelli Volkswagen T3 classici, i furgoni a tetto alto raggiungono prezzi più alti rispetto alle varianti bus o Kombi standard, soprattutto se conservati in buone condizioni e con dotazioni originali. Mentre i modelli T3 standard in buone condizioni vengono scambiati tra 15.000 e 30.000 euro, a seconda delle condizioni e della motorizzazione, le edizioni speciali rare come il Tipo 515 possono costare molto di più a seconda delle condizioni, della storia e dell'originalità.
Per un veicolo come questo ex furgone di vendita Coca-Cola, in gran parte nello stato originale e con una storia interessante, il prezzo potrebbe variare tra i 30.000 e i 50.000 euro, a seconda delle condizioni e dell'interesse del mercato. Esemplari restaurati o particolarmente ben conservati con documentazione completa potrebbero raggiungere prezzi ancora più alti.

Riepilogo:
Il furgone a tetto alto VW T3 con porta scorrevole alta (Tipo 515) è oggi un modello molto raro e ricercato, soprattutto in buone condizioni originali. A causa dei bassi numeri di produzione, queste varianti sono molto richieste da collezionisti e appassionati di veicoli commerciali classici. I veicoli con un passato commerciale, come questo ex furgone di vendita Coca-Cola, acquisiscono ulteriore valore grazie alla loro storia. I furgoni a tetto alto raggiungono prezzi più alti rispetto ai modelli T3 standard. I T3 standard in buone condizioni vengono scambiati tra 15.000 e 30.000 euro, mentre le edizioni speciali rare come il Tipo 515 sono più costose. Per un furgone di vendita in gran parte originale come questo, i prezzi variano tra i 30.000 e i 50.000 euro a seconda delle condizioni e della storia. Esemplari restaurati o particolarmente ben conservati con documentazione completa possono raggiungere prezzi ancora più alti.