1968 | SIMCA 1200 S

Una Simca 1200 S Coupé Bertone del 1968 superbamente conservata e mantenuta; una vettura davvero molto rara, prodotta in soli 14.000 esemplari tra il 1967 e il 1971, di cui sono stati registrati non più di 200 esemplari “vivi”.

La Simca 1200 S è una classica coupé 2+2 disegnata da Giorgetto Giugiaro alla Bertone, dove la carrozzeria veniva anche assemblata e spedita da Torino allo stabilimento Simca di Poissy, in Francia.

La vettura era spinta da un potente motore longitudinale a trazione posteriore da 1204 cc con due carburatori Solex C35 a doppio barilotto che erogava 85 CV a 6.000 giri/minuto e che, unito a un peso inferiore ai 900 kg, le consentiva di raggiungere i 175 km/h, alla portata di pochissime vetture dell'epoca, come la Lancia Fulvia 1300S, l'Alpine A110-1300 o l'Alfa Romeo GT Junior.

Gli interni, disegnati da Paolo Martin (Pininfarina), sono molto sportivi ed eleganti, con una plancia con tre grandi orologi Jaeger in legno, e persino nelle prime unità come questa con il volante in legno massiccio e alluminio. L'auto è inoltre dotata di un'autoradio Becker Europa e di bellissimi cerchi in magnesio Cromodora, modello CD26 progettato per questa vettura.

L'auto è stata originariamente immatricolata a Zurigo da un emigrato spagnolo in Svizzera, che l'ha portata in Spagna nel 1977. Successivamente ha avuto due proprietari e il sottoscritto dal 2016. L'auto è completamente originale, è stata solo riverniciata (nel suo colore originale), il motore e la scatola sono quelli originali (“matching numbers”) e la tappezzeria è quella originale.

Il cruscotto e il volante sono stati restaurati (con lo stesso tipo di legno dell'originale) a mano da un ebanista, i cerchi in magnesio sono stati decontaminati e sigillati, il motore (testata, valvole, sedi) è stato adattato per la benzina senza piombo, dotato di accensione elettronica, collettore OMP, e l'impianto elettrico è stato rifatto, oltre ai numerosi ed esaustivi lavori di manutenzione su un'auto di 57 anni, di cui conservo la documentazione degli ultimi 31 anni, con decine di migliaia di euro investiti in essa.

Tutto nell'auto funziona perfettamente, può fare viaggi senza problemi, e infatti è stata usata spesso negli ultimi anni in prove di regolarità di auto d'epoca. È un'auto che colpisce per il suo bellissimo design, la sua rarità, le sue condizioni e il suo suono spettacolare, un'auto d'epoca assolutamente esclusiva in condizioni magnifiche.