Renault R 5 d'epoca in vendita

La Renault R5, inizialmente conosciuta solo con la sigla "5" e prodotta dalla casa automobilistica francese Renault, fa parte della categoria utilitarie. Questo modello rappresentò il frutto della ricerca di un mezzo in grado di soddisfare più categorie di utenti, con buone caratteristiche di spazio e comodità, ma anche di prestazioni e affidabilità sulle lunghe distanze. La produzione della Renault R5 cominciò nel 1972, e venne conclusa ben dodici anni dopo, nel 1984.

Renault R5 - La storia e la progettazione

Secondo gli esperti, le idee che portarono alla progettazione della Renault R5 ebbero origine dalla mente del consulente Bernard Hanon, figura ben conosciuta e stimata tra i vertici della casa produttrice. Così, nel 1967, fu avviato il cosiddetto Progetto 122. Le bozze scelte per una prima fase della progettazione furono quelle di Michael Boué, che raccolse un consenso unanime da parte degli esaminatori addetti, surclassando i designer della concorrenza. Nonostante le idee relative al nuovo modello fossero già state confermate verso la metà degli anni sessanta, l'attesa necessaria per le prime indiscrezioni concrete superò il decennio, quando finalmente, nel 1971, l'uscita della Renault R5 venne resa ufficiale. Agli inizi del 1972 avvenne la presentazione alla stampa, con una prova su strada, e la vettura venne immediatamente elogiata, per le peculiarità meccaniche e per il gradevole impatto estetico. In un primo periodo di introduzione nel mercato, la Renault R5 fu protagonista di una campagna pubblicitaria senza precedenti, con una comunicazione innovativa in grado di conquistare l'attenzione di numerose tipologie di automobilisti. La carriera della Renault R5 si concluse nel 1984, con l'ingresso in scena della Renault Supercinque.

Renault R5 - Caratteristiche tecniche

La realizzazione della Renault R5 fu volutamente orientata, in parte, verso la sicurezza, come dimostrano il pianale rinforzato e l'adozione dei paraurti in plastica (in grado di assorbire gli urti in modo meno violento per i passeggeri). Le differenze più significative tra i modelli prodotti riguardavano i motori, che comunque non superarono mai i 47 cavalli di potenza e i 956 cm³ nelle versioni ordinarie. I freni, tutti a tamburo nell'allestimento base, erano disponibili anche in configurazioni miste. Il cambio manuale a quattro rapporti fu identico per tutti gli esemplari della serie.

Renault R5 - I modelli speciali e le competizioni

Fra tutte le versioni della Renault R5 prodotte, quelle più sportive si sono mostrate in grado di lasciare il segno, anche nelle competizioni. Gli allestimenti racing della Renault R5 cominciarono con la versione Alpine, dotata di un motore da 1.397 cm³ in grado di offrire 93 cavalli a 6.400 giri al minuto. Naturalmente gli adattamenti tecnici necessari furono numerosi, ma con i giusti accorgimenti si riuscì comunque a migliorare un'utilitaria a tal punto da rendere possibile la competizione con diverse sportive "pure" dell'epoca. Una versione intermedia fu la Alpine Turbo, per poi raggiungere l'apice con la Renault R5 Turbo, elaborata appositamente per i rally. Con quest'ultima rivisitazione, la Renault partecipò a numerose gare su sterrato e in pista, soprattutto in Europa.