1923 | Renault MT Torpedo

Renault MT, 1923, torpédo, 60002 km au compteur non garantis, deux propriétaires depuis 1950, 6 CV, 4 cylindres en ligne, 951 cm3, N° de série 1 150 999, essence, boite mécanique 3 vitesses. Carte grise normale de 1966 (rectangulaire). Expertise statique du 3/01/25. Dossier factures sur demande. Vendue sur désignation. Visible près de Lyon Cette voiture, en bon état, est entre les mains d’un passionné depuis 1966. Une révision mécanique a été faite en 2020. Son moteur a été réalésé et l’embrayage refait en 2023. L’échappement est neuf. L’allumage a été refait (magnéto). La sellerie est en bon état à l’exception des translucides et de la capote au niveau de l'armature. Une histoire de G I Le 3 avril 1950, Mr Rouault, garagiste au Pouliguen, en Bretagne reçoit la voiture Renault MT de 1923 en paiement de factures que le propriétaire ne peut pas régler.

Le garagiste conserve alors cette voiture pour sa fille qui a suivi un G I. Persuadé que sa fille reviendrait : elle aurait alors cette voiture. Le temps passe, la fille ne revient pas et Madame Rouault se rend compte que la voiture prend la place d’un bateau ou d’une caravane dans le garage qui fait maintenant du gardiennage d’hiver. Elle convainc son mari de vendre la voiture. C’est là que le propriétaire actuel intervient. Grâce à cette femme avisée, il devient propriétaire de la Renault MT le 23 juillet 1966. La voiture rentre par la route à Lyon le 4 août 1966, avec son propriétaire et un ami au volant. Elle parcoure les 720 km sans aucun problème. Une complète rénovation mécanique et en peinture En 1998, le propriétaire refait la peinture de sa Renault MT, sans désassemblage avec le châssis, à l’occasion du mariage de sa première fille. C’est le carrossier de Limonest qui terminera le travail après une préparation maison.

L'ensemble est plutôt correct bien que le soubassement nécessite aujourd’hui une intervention (remplacement des tôles des coffres latéraux et traitement). A noter quelques éclats de peinture. En 2020 la Magneto donne de sérieux signes de faiblesse, aimantation faible, charbons disparaissant, bobinage à bout. L’homme de la situation est à Beaulieu sur Loire. 2023, pour ses 100 ans la Renault refuse de monter les pentes, la 3ème saute, l’embrayage est fatigué. Le bloc moteur est réalésé par MV RECTIFICATION à Brignais pour correspondre aux pistons remplacés. L’alésage passe de 58 mm à 59,20.

Le réassemblage du moteur se fait avec ANIM’ANCIENNE, un mécanicien auto, spécialisé en ancienne qui se déplace chez les particuliers. Le taux de compression est de 4,25 Kg dans chaque cylindre. La boite de vitesse, la transmission, le pont arrière, les roulements sont échangés avec des pièces que le propriétaire avait méticuleusement gardées. Les dents de pignon du pont remplaçant sont rectifiées. L’embrayage cuir est changé, provenant de chez DEPANOTO. L’échappement est refait à neuf. Puis vérification du boitier de direction, dépose et repose du mécanisme à vis sans fin, calage. A noter qu’il existe encore du jeu dans la direction qu’il faudra régler. La voiture demande, pour l’instant, de l’attention à la conduite.

La voiture est équipée de pneu MICHELIN 4.75-16 et de jantes assorties, ce qui permet d’être très proche du diamètre du montage d’origine avec des jantes pour pneu à talon 715 X 115. Les 5 jantes pour pneu à talon sont disponibles dans leur jus d’origine. A noter quelques déformations sur les rebords des jantes. L’occasion de rentrer dans la collection des avant-guerres Voilà une voiture pour rouler tout de suite et profiter de l’été à venir. Dans les mains d’un collectionneur, membre de l’association qui organise le salon EPOQAUTO, des gens sérieux, elle possède un historique très intéressant qui remonte au 3 avril 1950. Rarement une voiture populaire, comme cette Renault MT, aura eu un tel historique, pour une voiture de 1923 qui a fêté ces cent ans l’année dernière.

La notice d’entretien des voitures 6 CV, Type MT et NN avec freins sur les roues avant et un catalogue des pièces de rechange pour voiture 6 CV MT et NN seront fournis avec la voiture. Voilà la voiture idéale, abordable, en très bon état mécanique, pour rentrer dans le monde des avant-guerres.

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