1989 | Porsche 911 Speedster 3.2

Dopo il concept presentato nel 1987, tanto quanto per la 356, anche gli estimatori della 911 apprezzarono la versione con il parabrezza ribassato, interni semplificati e capote di emergenza. Dopo oltre 30 anni dalla prima, la 911 Speedster si era imborghesita passando da modello economico “entry level” al top di gamma fra le cabrio, disponibile con carrozzeria allargata Turbo Look oppure, su richiesta con i parafanghi normali delle Carrera 3.2.

La patria della Speedster è sempre stata l’America, tanto per la mamma, quanto per la figlia: ecco spiegata l’origine di questa 911 Speedster 3.2 che proponiamo in vendita, venduta il 28 Luglio 1989 in Michigan al primo ed unico proprietario americano il quale la ordinò in nero con gli interni in pelle color lino, scelta piuttosto atipica per l’epoca in cui il rosso andava per la maggiore.

Questi gli optional presenti sulla Speedster che proponiamo:

018 Mozzo rialzato di 30 mm;

158 Autoradio Reno;

220 Differenziale autobloccante;

243 Riduzione della corsa della leva del cambio;

379 Sedile sinistro con regolazione elettrica dell’altezza;

380 Sedile destro con regolazione elettrica dell’altezza;

419 Vani portaoggetti al posto dei sedili posteriori;

454 Cruise Control;

533 Versione con specifiche USA;

559 Aria Condizionata;

975 Rivestimento baule in velour. 

Rispetto ai 232 cavalli delle versioni europee, le norme anti inquinamento delle versioni americane imponevano l’abbassamento di potenza di una quindicina di cavalli. Ma l’animo turistico della Speedster non richiede potenze stratosferiche, anzi si apprezza la guida a cielo aperto proprio grazie all’elasticità del motore, unitamente all’impianto frenante derivato dal turbo ed al nuovo cambio G50, in questo caso con autobloccante.

Il primo proprietario ha percorso circa 35.000 miglia in 31 anni, prima di cedere la sua amata Speedster – curata e manutenuta con estrema cura – al secondo ed attuale proprietario: si tratta di un italiano che viveva negli Stati Uniti e, al suo rientro in Italia, ha portato con sé la 911. Troppo bella per lasciarla in Texas!

Dopo averla nazionalizzata eliminando l’equipaggiamento dedicato alle versioni USA (ad eccezione della terza luce stop, disponibile anche in Europa come accessorio e conservando tutti i componenti originali), l’auto è stata “pellicolata” nell’area frontale per proteggere la prima vernice. 

Negli ultimi 4 anni sono state percorse meno di 2000 miglia solo quando il meteo permetteva la guida a cielo aperto. Interno ottimamente conservato così come la capote e la meccanica in generale; pneumatici recentemente sostituiti e dotazione di bordo completa.

Inutile dire che l’auto monta il motore di primo equipaggiamento ed è corredata di libro tagliandi e carfax  americano. Completano la dotazione la borsa attrezzi, il cric, il compressore i vari libretti e addirittura l’introvabile telino per proteggere il lunotto posteriore quando ripiegato.

 Auto visibile previo appuntamento a Rimini.

Maggiori info su www.gulfblue.it