Descrizione

  • Fahrzeugstandort: Bovenden,









    Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224!



    Farbe: orange

    Sportsitze: schwarz



    Auf RSR Basis umbegaut, mit erhöhter Motorleistung.





    Neu aufgebauter 911er zum Klon eines historischen Rennwagen ohne Kostenlimit. Fotodoku. vom Aufbau 800 Bilder vorhanden. Gutachten Note 1. Das Fahrzeug entspricht Neuzustand. Classic-Data über den Wert des Fahrzeugs vorhanden. Alle technischen Änderungen TÜV konform mit Straßen- und H-Zulassung, AVON-Racing 225/60 R 15 VA und 275/55 R15 auf BBS-Magnesium-Felgen montiert.



    vorne Bilstein RSR Federbeine mit versetztem Achsschenkel zur Verringerung, der Bremsnickneigung,

    Spezialstoßdämpfereinsätze vorne, Doppelschraubfedern vorne, Federbeindomlager, Traggelenke mit geändertem Sturz, Aufnahmen Querlenker und Messingbuchsen, Lenkgetriebe mit Unibal, Schraubfederbeine Bilstein Hinterachse mit Doppelfedernun Unibalgelenk, Unibal gelagerte Hinterachsstreben, Querlenker Hinterachse mit Poly-Lagern, Lenkgetriebe höhergesetzt, einstellbare Stabi Unibalgehänge 22mm, Turbo/RSR Bremssättel, Rennsport-Bremsscheiben, Bremsbelüftung vorne, Kupferbremsleitungen, Spezialbremsbeläge, Rennbremsflüssigkeit, Bremslasthebel, Handbremse, Ausführung 915 mit stabilem Alugehäuse, kurzer Triebling 7:31, Torsensperrdifferential, neue Antriebswellen, Schaltblock mit verkürzten Schaltwegen und optischer Position, Kabel aus Kabelbaum entfernt komplett überholt, Instrumente und Geber überholt/erneuert, RSR-Drehzahlmesser, neuer Tank Oltankgeber, Sportanlasser mit Planetengetriebe, Spezialbatterie, Lüftung überarbeitet minimiert, Batteriehalter Notaus, Doppelzündung/HKZ, 3,2 Liter Kurzhuber, Endleistung ca. 310 PS, Alugehäuse Stege vergrößert für Innenströmung poliert, erleichterte und feingewuchtete Stahl-KW, Spezialpleul, große Rennsportölpumpe, hochverd. Rennkolben graphitbeschichtet, Nicasil-Zylinder, Spezialnockenwellen, Stahl-/Alu-Rennsportschwungscheibe, Doppelzündverteiler, Zyl-Köpfe mit vergr. Kanälen, opt. Brennraum, größere Ventile mit dünnem Schaft, Ventilfedern mit Titantellern, hochfeste Gehäusezugankerbolzen, vergrößerte Rennsportdrosselklappen, spezielle Einspritzpumpe, flexible Hochdruckeinspritzleitungen, Edelstahlfächerkrümmer, VA-Auspuffendtopf, GFK-Rennsportverblechung, Sportluftfilteranlage mit integriertem Kaltstart, großer Öltank, neues Thermostat, Ölleitungen und Rohre neu, Frontölkühler mit Hochdruckleitungen, 85 Liter FT3-FIA Renntank, Absaugung Catchblank, Hochleistungs- Kraftstoffpumpen Bosch 044, Kraftstoffleitungen mit Edelstahlummanterlung, Verschraubungen aus eloxiertem Aluminium Luftfahrtqualität



    Alle Angaben ohne Gewähr.



    ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!



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Dettagli del veicolo

Dati veicolo

Marca
Porsche
Serie di modelli
911
Modello
911 SC 3.0
Serie di fabbricazione
"G-Modell"
Prima immatricolazione
07/1980
Anno di fabbricazione
1980
Chilometraggio
1.222 km
Numero di telaio
Non fornito
Numero del motore
Non fornito
Numero del cambio
Non fornito
Matching numbers
Non fornito
Numero di proprietari
Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria
Coupe
Potenza (kW/CV)
228/310 (da fabbrica: 150/204)
Cilindrata (cm³)
2956
Cilindri
6
Porte
2
Posizione volante
Not specified
Cambio
Manuale
Marce
5
Trazione
Posteriore
Freno anteriore
Disco
Freno posteriore
Disco
Carburante
Benzina

Configurazione individuale

Colore carrozzeria
Arancione
Nome colore produttore
Orange
Colore interni
Nero
Materiale interni
Stoffa

Condizione, registrazione e documentazione

Ha un rapporto
Revisione
Revisione fino a
08/2021
Immatricolato
Pronta a partire

Località

Logo del Gassmann GmbH

Gassmann GmbH

Helmut Gassmann

Alte Bundesstrasse 48

37120 Bovenden

🇩🇪 Germania

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