Afbeelding 1/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 2/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 3/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 4/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 5/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 6/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 7/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 8/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 9/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 10/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 11/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 12/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 13/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 14/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 15/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 16/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 17/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 18/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 19/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 20/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 21/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 22/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 23/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 24/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 25/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 26/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 27/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 28/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 29/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 30/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 31/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 32/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 33/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 34/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 35/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 36/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 37/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 38/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 39/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 40/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 41/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 42/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 43/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 44/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 45/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 46/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 47/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 48/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 49/50 van Porsche 911 Cup (1990)
Afbeelding 50/50 van Porsche 911 Cup (1990)
1990 | Porsche 911 Cup

Porsche 964  RWB Europe #7 Race Performance (1990)

244.964 €
🇳🇱
Venditore

Descrizione

Zelden Aangeboden 1990 911 964-gebaseerde 'Rauh Welt Begriff' Porsche
9.8, 9.8, 9.8, 9.8, 9.8.
Dit zijn de cijfers die onze RWB Europe #7 race monster kreeg op alle aspecten in het laatste expert taxatierapport. Termen als 'Uitstekend tot Concours conditie' werden gebruikt. Maar dat is niet de reden waarom deze auto de echte rijder imponeert.

Naast zijn 'Rauwe' uiterlijk is deze “Rauh Welt Begriff” een echt prestatiebeest.
De bouw ondernomen door 'Vianen Car Refinish' was niet alleen bedoeld om te imponeren met zijn uiterlijk (en doet de wagen zeker!)Maar ook met zijn ruwe kracht en uitzonderlijke rijkwaliteiten.
Het doel: een auto bouwen die op de limiet kan worden gereden.
Het lijkt erop dat 'John V' de instructies heeft opgevolgd en de klus heeft geklaard.
En da is een understatement.

Prestaties:

Basisauto: 1990 Porsche 911 964 Carrera 2
Deze RWB heeft 300+ pk. De motor werd volledig gereviseerd en geüpdatet met een racekrukas en een 993 luchtinlaatsysteem.
Een gekalibreerd “APP” roestvrijstalen uitlaatsysteem bracht de 3.6 Carrera 2 flat-six motor uiteindelijk waar hij moest zijn.

Handling:

De 964 Turbo remsystemen zorgen voor stopkracht.
Een volledig verstelbare” JRZ “ onderstel gecombineerd met op maat gemaakte PUR wielen, omwikkeld met “Toyo Triple Air” rubber, zorgt voor een correcte balans.
Het koppelingssysteem afkomstig van een Porsche 964 RS, gekoppeld aan de volledig gereviseerde versnellingsbak, zorgt ervoor dat de auto gemakkelijk door zijn versnellingen gaat, zowel op het circuit als op de weg.
Voor gewichtsverbetering werd een dak van koolstofvezel geïnstalleerd.
In de handen van een enthousiaste bestuurder neemt deze auto bochten alsof hij op rails rijdt. Een luchtliftsysteem op de voorwielen werd geïnstalleerd, zodat de auto ook in een stedelijke omgeving kan navigeren.

Exterieur:

Natuurlijk moeten we het hebben over de olifant in de kamer: De indrukwekkende RWB bodykit.
Ontworpen door Akira Nakai voor de Porsche 964, is deze kit een meesterwerk.
De huidige eigenaar koos ervoor om de Rauh Welt-kit glad te maken voor een andere uitstraling.
Akira Nakai kwam persoonlijk twee keer langs.De eerste keer om de bodykit af te werken en de tweede keer om de handling set up te doen.
De gladde bodykit, de prachtige Grand Prix witte lak, de 3.8 RS vleugel en PUR wielen zijn uiteindelijk een verbluffende combinatie.

Interieur:

Het interieur is alles wat je kunt verwachten van een raceauto voor de weg,
Met gelukkig nog een vleugje van de luxe van de basisauto zoals elektrische ramen.
Je kijkt naar de gebruikelijke Porsche 964 klokken, die je alles vertellen wat je moet weten. Alleen de toegevoegde dodemansknop is anders.
Een afneembaar race stuurwiel werd geplaatst.
Voor de stoelen viel de keuze op lichtgewicht carbon Recaro stoelen, die je stevig op je plaats houden tijdens bochtenwerk met 5G.
Voor de veiligheid werd een gecertificeerde race rol kooi geplaatst, die je met deze geweldige wegkwaliteiten waarschijnlijk nooit nodig zult hebben.

Deze RWB Porsche heeft Nederlands papierwerk waardoor hij makkelijk in elk EU-land te registreren is.
Bel 0031623679846 voor meer informatie.
Wij verschepen naar elke locatie in de wereld. Vraag onze partner FreightHammer een gratis offerte! (http: www.freighthammer.com )

Wir sprechen Deutsch, We speak English, Nous parlons Francais, Wij spreken Nederlands.

Garantie: Geen aanvullende garantie

Dettagli del veicolo

Dati veicolo

Marca
Porsche
Serie di modelli
911
Modello
911 Cup
Serie di fabbricazione
964
Prima immatricolazione
06/1990
Anno di fabbricazione
1990
Chilometraggio
12.875 km
Numero di telaio
Non fornito
Numero del motore
Non fornito
Numero del cambio
Non fornito
Matching numbers
Non fornito
Numero di proprietari
Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria
Coupe (Auto da corsa)
Potenza (kW/CV)
500/680 (da fabbrica: 195/265)
Cilindrata (cm³)
3600
Cilindri
6
Porte
2
Posizione volante
Not specified
Cambio
Manuale
Marce
5
Trazione
Posteriore
Freno anteriore
Disco
Freno posteriore
Disco
Carburante
Benzina

Configurazione individuale

Colore carrozzeria
Bianco
Nome colore produttore
-
Colore interni
Not specified
Materiale interni
Altri

Condizione, registrazione e documentazione

Ha un rapporto
Immatricolato
Pronta a partire

Località

Logo del Legendary Classics

Legendary Classics

Dominique Franssens

Leerlooierstraat 5

4871 EN Etten-Leur

🇳🇱 Paesi Bassi

Altri veicoli da Legendary Classics

Veicoli simili