Immagine 1/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 2/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 3/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 4/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 5/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 6/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 7/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 8/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 9/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 10/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 11/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
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Immagine 13/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 14/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
Immagine 15/15 di Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
1972 | Porsche 911 2.4 T "Oilflap"

911 T 2.4 Ölklappe RS-Motorrevision

269.000 €
🇩🇪
Venditore

Descrizione

In den Jahren 1971 und 1972 wurden knapp 10.000 Porsche 911 T, E und S des 2,4 Liter E-Modells als später so genannte Ölklappenmodelle produziert. Bei diesen Fahrzeugen saß der Einfullstutzen fur das Öl statt im Motorraum unter einer  Klappe außen an der rechten B-Säule. Mit dem Modelljahr 1973 verschwand die Ölklappe wieder angeblich auch, weil sowohl Besitzer als auch Tankwarte in Unkenntnis Benzin in den vermeintlichen Kraftstofftank fullen, was Motorschäden zur Folge gehabt haben soll. Dieses Fahrzeug wurde auf höchstem Niveau und mit höchstem Sachverstand komplett neu aufgebaut und beim Restaurationsurgestein Stimming in Bad Segeberg komplettiert. Herzstuck dieses Ausnahme-911 ist  das Triebwerk, das aus dem 2.7 RS entstammt und 210 PS leistet. Ein Manfred Rugen Antriebsstrang ist uber jeden Zweifel erhaben und ist standfest in allen Lebens- und Leistungslagen. Ein angepasstes Fahrwerk und Bremsanlage machen diese Ölklappe zu einem absoluten Einzelstuck, das so kaum ein zweites Mal zu finden sein wird.



In 1971 and 1972, almost 10,000 Porsche 911 T, E and S of the 2.4 liter E-model were produced as so-called "oil flap models". In these vehicles, the filler neck for the oil was located under a flap on the outside of the right-hand B-pillar instead of in the engine compartment. The oil flap disappeared again with the 1973 model year - allegedly also because both owners and petrol station attendants filled petrol into the supposed fuel tank in ignorance, which is said to have resulted in engine damage. This vehicle was completely rebuilt to the highest standard and with the greatest expertise and completed by the restoration mastermind Stimming in Bad Segeberg. At the heart of this exceptional 911 is the engine, which comes from the 2.7 RS and produces 210 hp. A Manfred Rugen drivetrain is beyond reproach and is stable in all life and performance situations. An adapted chassis and brake system make this "oil flap" an absolutely unique piece that will hardly be found a second time.



 





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Dettagli del veicolo

Dati veicolo

Marca
Porsche
Serie di modelli
911
Modello
911 2.4 T "Oilflap"
Serie di fabbricazione
"Urmodell"
Prima immatricolazione
07/1972
Anno di fabbricazione
1972
Chilometraggio
37.500 km
Numero di telaio
Non fornito
Numero del motore
Non fornito
Numero del cambio
Non fornito
Matching numbers
Non fornito
Numero di proprietari
Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria
Coupe
Potenza (kW/CV)
154/209 (da fabbrica: 103/140)
Cilindrata (cm³)
2653 (da fabbrica: 2341)
Cilindri
6
Porte
2
Posizione volante
Not specified
Cambio
Manuale
Marce
5
Trazione
Posteriore
Freno anteriore
Disco
Freno posteriore
Disco
Carburante
Benzina

Configurazione individuale

Colore carrozzeria
Argento
Nome colore produttore
Silber
Tettuccio apribile
Colore interni
Nero
Materiale interni
Pelle

Allestimenti

Schiebedach
Schiebedach

Condizione, registrazione e documentazione

Ha un rapporto
Immatricolato
Pronta a partire

Località

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26135 Oldenburg

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