1987 | Mercedes-Benz 560 SL

Di questi non ce ne sono rimasti molti! SOLO 47.000 chilometri originali!

Questo splendido 560SL con interni in tessuto blu è stato recentemente acquistato da un collezionista che ha dovuto cedere questa auto da sogno per mancanza di tempo. Il veicolo è in condizioni di consegna dalla fabbrica, ovvero numeri e colori corrispondenti (matching numbers & colours)—solo la radio è stata sostituita una volta.

Equipaggiamento:

• Indicatore della temperatura esterna
• Specchietti esterni riscaldabili sinistro e destro
• Antenna automatica
• Bracciolo pieghevole
• Climatizzatore automatico
• Vetri verdi isolanti dal calore tutto intorno
• Lunotto termico
• Filtro a banda nel parabrezza
• Sistema di tergicristalli per fari
• Capote in tessuto blu scuro

La serie SL 107, introdotta sul mercato nel 1971 come successore della cosiddetta "Pagoda" (Mercedes-Benz W 113), ha introdotto una nuova linea di design in Mercedes-Benz con i suoi fari H4 larghi e i grandi fanali posteriori a coste. Una leggera forma a cuneo indicava un'aerodinamica migliorata. Il designer responsabile di questa serie fu nuovamente Friedrich Geiger, che era già responsabile delle creazioni senza tempo della 300 SL (inclusa la Roadster) e della Mercedes-Benz 500 K. L'aspetto dell'R 107 fu determinante per il design Mercedes-Benz negli anni '70. Molti dettagli si ritrovano anche nella Classe S, introdotta nel 1972, la Mercedes-Benz W 116.

Come per il modello precedente, gli Stati Uniti erano il mercato principale. La maggior parte dei veicoli era dotata di motori V8 di grande cilindrata. Il montante A era particolarmente rinforzato per i ribaltamenti, e gli airbag erano disponibili dal 1982.

Con i modelli 450 SLC, 450 SLC 5.0 e 500 SLC, Daimler-Benz partecipò a grandi rally come la Vuelta à la America del Sud di 30.000 km (1977), il Safari Rally (1979) e il Bandama Rally (1979/1980).

Un modello successore era già stato sviluppato all'inizio degli anni '80, ma fu posticipato a favore delle serie di fascia media W 124 e W 201. Di conseguenza, la serie R 107 rimase sul mercato per un totale di 18 anni. Il successore dell'SL (R 107) fu l'R 129, introdotto nel 1989, e il successore ufficiale dell'SLC (C 107) fu l'SEC della serie W 126, introdotta nel 1981.

Il Roadster 107 è stato sottoposto a numerose revisioni nel corso degli anni. Come i motori delle Classe S dell'epoca, anche l'R 107 ha subito continui cambiamenti per adattarsi alle normative ambientali in evoluzione. La cilindrata e le prestazioni cambiarono più volte. Nel 1985, il Mercedes-Benz R 107, un roadster a due posti con sedili di emergenza opzionali nella parte posteriore, ha subito probabilmente la sua revisione più estesa. Da allora in poi, i veicoli potevano essere consegnati con un catalizzatore su richiesta. Il catalizzatore divenne standard nel 1986 e, dal 1989, fu obbligatorio. Dal 1989, quindi, i modelli senza catalizzatore non potevano più essere consegnati. Questi modelli erano noti come versioni RÜF dal 1987, poiché si trattava di veicoli retrofittabili il cui catalizzatore poteva essere rimosso in caso di emergenza.

Il Mercedes-Benz R 107 fu prodotto a Sindelfingen fino al 1989 e il suo successore fu fabbricato a Brema a partire dal 1989.

Ovviamente, prima della consegna verrà effettuato un nuovo servizio clienti nella nostra officina Mercedes-Benz e il veicolo verrà nuovamente presentato alla TÜV per l'approvazione.

La consegna in Germania è gratuita! Siamo felici di accettare il tuo usato ben mantenuto come parte del pagamento e di offrirti un'opzione di leasing o finanziamento adeguata.

Siamo lieti di assisterti personalmente nei seguenti orari e attendiamo con piacere la tua visita. Tuttavia, ti preghiamo di fissare un appuntamento in anticipo, così potremo dedicarti il ​​tempo necessario:

• Lunedì - Giovedì dalle 8:30 alle 16:30
• Venerdì dalle 8:30 alle 15:30
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