1989 | Mercedes-Benz 230 CE

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• Storia completa

• Condizioni solide

Storia del modello:

Nel marzo 1987, Mercedes-Benz ampliò ancora una volta la gamma di modelli della serie. Inizialmente, due modelli coupé fecero il loro debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra, completando la gamma come terza variante di carrozzeria. Erano strettamente legati alla berlina. Tuttavia, il pianale del modello a quattro porte fu modificato in modo che il coupé avesse un passo più corto di 8,5 centimetri.

Ciò enfatizzava il carattere sportivo del modello a due porte e lo rendeva una variante di carrozzeria indipendente in termini di design e forma. La Coupé portava fin dall'inizio i listelli laterali larghi, senza cromature, prima che queste venissero introdotte sulle altre versioni di carrozzeria, ma uniformemente in due diverse tonalità di grigio (grigio chiaro per abbinarsi all'argento, grigio scuro per abbinarsi all'antracite; altrimenti venivano utilizzati per lo più in colori contrastanti, ad esempio nero con listello grigio chiaro o bianco con grigio scuro).

Solo a partire dal primo aggiornamento del modello (MoPf 1), a partire dal settembre 1989, i rivestimenti laterali furono adattati al rispettivo colore della carrozzeria e dotati di finiture cromate su tutti i modelli. Le somiglianze con la berlina si limitavano al frontale e alle luci posteriori. Lo standard di sicurezza raggiunto nelle berline della serie fu adottato per i modelli coupé. I montanti B sono stati compensati da montanti A, minigonne laterali e portiere rinforzate e da una percentuale particolarmente elevata di lamiere d'acciaio ad alta resistenza. I veicoli prodotti senza montanti B erano privi di cornici del parabrezza, in modo che i finestrini laterali potessero essere abbassati completamente senza cornici. Inoltre, il dispositivo di rimozione delle cinture di sicurezza della C 126 è stato adottato a causa della mancanza di opzioni di montaggio sul montante B inesistente.

Per quanto riguarda il rivestimento del tetto, sono stati adottati nuovi approcci: il rivestimento interno del tetto è stato tirato un po' sotto il lunotto, a vantaggio della sicurezza e del comfort dei passeggeri posteriori: In caso di pericolo, né il bordo della lamiera né quello del parabrezza si trovavano nella zona della testa. Inoltre, dato che il tetto, nonostante la forma da coupé, era molto inclinato verso il basso, i passeggeri posteriori avevano più spazio per la testa di quanto ci si potesse aspettare da un coupé. L'area di sovrapposizione era visivamente nascosta da una griglia scura sul parabrezza.

La coupé era disponibile in cinque varianti: E 200, 220 CE/E 220, 230 CE, 300 CE, 300 CE-24, 320 CE ed E 320, oltre alle versioni AMG (E 36 AMG). Era disponibile anche il pacchetto Sportline.

Storia e condizioni:

Questa Mercedes 230 CE Coupé C124 di colore Almandine Red Metallic (512U) è stata immatricolata per la prima volta il 21 dicembre 1989. La targa S-KN suggerisce che si tratta di una vettura di serie. Qualunque sia l'ipotesi, l'allora 55enne Greta era certamente entusiasta di questa lussuosa Mercedes coupé. Possiamo solo immaginare che si trattasse di un regalo di Natale. Poco più di un anno dopo, una coppia di Berlino acquistò l'auto, che fu immatricolata a fine marzo 1991 a nome dell'allora 57enne Alice. Dopo la morte della seconda proprietaria, i suoi superstiti fecero dismettere la coupé nel febbraio 2022. Fino a quel momento, tutti gli interventi di manutenzione erano stati eseguiti solo presso le officine specializzate autorizzate Mercedes in base al chilometraggio e sono ovviamente riportati nel libretto di manutenzione. Nel giugno 2022, l'attuale proprietario ha acquistato la vettura dall'officina in cui era sempre stata parcheggiata nei 31 anni precedenti. Per poter guidare la coupé con il numero rosso (07), ha fatto eseguire una perizia per la targa H, compreso un nuovo Tüv. Rimase stupito dalle solide condizioni del veicolo e tuttavia fece sostituire tutti i fluidi (olio e liquido dei freni) e i filtri per precauzione. Come appassionato collezionista di auto giovani e d'epoca, ha “semplicemente troppe auto per un solo barbone”, quindi non ha guidato abbastanza la coupé e la sta vendendo in modo che questa C124 rimanga un veicolo e non diventi un'auto ferma.

Le condizioni di base sono molto solide e ben mantenute. Il veicolo si avvia, cambia, innesta e frena senza problemi. Tutte le funzioni elettriche funzionano perfettamente, ad esempio il promemoria delle cinture di sicurezza, gli alzacristalli elettrici, il tetto apribile, la radio, le luci, ecc.

Il volante in pelle e il pomello del cambio a 5 marce in pelle mostrano una patina ben conservata. Anche i sedili in tessuto non presentano segni di danneggiamento, nemmeno sulle imbottiture. Il sedile posteriore sembra che nessuno vi si sia mai seduto.

Se si misura lo spessore della vernice, siamo tra i 98 e i 340. Quando l'attuale proprietario ha acquistato il veicolo nel 2022, c'erano alcuni piccoli graffi, che probabilmente sono dovuti all'età dell'ultimo proprietario. Ogni porta del garage si riduce con l'età ;o). Il cofano e il tetto sono ancora nella vernice originale e le fiancate, dalla parte anteriore a quella posteriore, hanno uno spessore di vernice che varia da 230 a 340. Considerando che lo spessore medio della vernice al momento della consegna dalla fabbrica era di 140, possiamo presumere che si sia trattato solo di una riverniciatura estetica. Ciò significa che si può escludere un incidente nel senso di una deformazione del telaio. La corrispondenza dei colori con la vernice originale è molto buona e non si tratta di una cosiddetta auto arlecchino con decine di sfumature di rosso diverse. Inoltre, la vernice non è ancora a base d'acqua ed è quindi più robusta.

Il tagliando è attualmente scaduto, ma sarà rinnovato dal proprietario prima della consegna.

Sono presenti il cric e la ruota di scorta originali e tutti i documenti originali come il manuale d'uso, il libretto di manutenzione, il manuale della radio, le mappe e le 2 chiavi originali con l'astuccio in pelle del primo giorno.

Classificazione di mercato e prezzi:

Una 230 Coupé media con una buona valutazione oscilla realisticamente tra 10.000 euro e un massimo di 15.000 euro, a seconda della storia e del chilometraggio. Alla fine, ovviamente, si tratta sempre di una questione emotiva, ovvero di quanto una persona è disposta a pagare per un'auto.

Le coupé hanno trovato sempre più appassionati negli ultimi anni e, come sempre per Mercedes, la fornitura di ricambi è garantita senza problemi.

Sintesi:

Questa coupé si presenta in condizioni molto solide e ordinate ed è pronta a intraprendere il suo prossimo viaggio con voi. I pneumatici per tutte le stagioni attualmente montati sulla vettura funzionano tecnicamente, ma a causa della loro età potrebbero essere sostituiti, così come il rivestimento in plastica della base esterna dell'antenna.

Secondo l'attuale proprietario, questa coupé non è più un veicolo da collezione a causa della riverniciatura, ma questo è ovviamente nell'occhio di chi guarda.