Maserati Quattroporte: Acquista auto d'epoca

Storia e origini della Maserati Quattroporte

La Maserati Quattroporte nasce nel 1963 come risposta di Maserati al segmento delle grandi berline di lusso ad alte prestazioni. Progettata da Pietro Frua su telaio Vignale e spinta da un V8 derivato dai modelli racing, la Quattroporte I si impone tra le berline più veloci dell’epoca, superando i 230 km/h. La seconda generazione, sviluppata sotto la direzione Citroën, introduce la trazione anteriore e un motore V6, ma rimane poco diffusa per la sua impostazione tecnica e le difficoltà del periodo. Il modello III, curato da Giorgetto Giugiaro sulla piattaforma De Tomaso, segna il ritorno alla trazione posteriore e alle grandi motorizzazioni V8, diventando la scelta di capi di stato, imprenditori e celebrità. Le generazioni successive raffinano ulteriormente questo binomio di comfort e prestazioni, portando la Quattroporte a essere un punto di riferimento tra le auto di rappresentanza sportive.

Evoluzione delle generazioni e modelli Quattroporte

La prima serie (1963-1970) è riconoscibile per il design di Frua e la meccanica ispirata alla 5000 GT. La Quattroporte II (1974-1978), firmata Bertone, è prodotta in pochi esemplari ed è oggi una rarità assoluta. La Quattroporte III (1979-1990), disegnata da Giugiaro, ritorna alla trazione posteriore e si distingue per il lusso artigianale. La Quattroporte IV (1994-2001) porta la firma di Gandini, compatta e moderna, propone motori Biturbo V6 e V8 e soluzioni dinamiche avanzate, e si distingue per l'assetto sportiveggiante. Dal 2003, la Quattroporte V, a cura di Pininfarina, condivide la meccanica con Ferrari e introduce per la prima volta motori V8 Maserati/Ferrari. L’ultima generazione (dal 2013), sempre disegnata da Pininfarina, perfeziona l’equilibrio tra sportività e comfort, adottando anche V6 Biturbo e trasmissioni automatiche ZF di ultima generazione.

Caratteristiche distintive della Quattroporte

Ogni Quattroporte rappresenta l’incontro tra design italiano, tecnologie d’avanguardia per l’epoca e materiali di altissima qualità, tra cui pelle pregiata, legni laccati, finiture su misura e optional da auto di rappresentanza. Caratteristici sono: struttura monoscocca, motori V8 e V6 di alto livello, possibilità di personalizzare interni ed esterni, varianti dedicate a sportività o comfort. Rari allestimenti esclusivi come Executive GT, Sport GTS e Royale rendono alcune versioni particolarmente ambite. Le prime due serie sono famose per la limitata produzione (776 unità la I, 13 la II). La terza serie è la più richiesta tra gli amanti delle Maserati classiche, celebre anche per essere stata scelta da personalità di spicco come il Presidente Pertini e Luciano Pavarotti.

Dati tecnici principali

Edizioni speciali e versioni da collezione

Tra le più ricercate figurano: la Quattroporte Royale (solo 53 esemplari), con interni unici, mini bar e dotazioni avanzate, realizzata nella terza serie e pensata per una clientela esclusiva; la Limousine 5,56 m per il mercato americano; il rarissimo esemplare speciale costruito per l’Aga Khan (4.9 V8, 300 CV); e altre versioni custom per capi di stato e VIP. Le versioni Evoluzione, Sport GT e Executive GT nella V serie offrono soluzioni tecniche o di comfort ulteriormente evolute rispetto alle versioni standard.

Motore, trasmissione e comportamento su strada

Le Quattroporte puntano su una dinamica di guida improntata alla sportività, sostenuta da schemi sospensivi sofisticati (ponte De Dion o doppi triangoli anteriori), freni maggiorati (Brembo nelle ultime serie), assetto sportivo (Skyhook), trazione posteriore o integrale e, nelle generazioni più recenti, gestione elettronica della dinamica. Ogni generazione offre configurazioni rivolte sia al comfort dei lunghi viaggi sia alla guida sportiva, grazie a motorizzazioni fluide, cambi manuali e automatici precisi, sterzo diretto. I V8 aspirati e biturbo Maserati e Ferrari sono noti per l’allungo e la sonorità distintiva. - Quattroporte I (V8 4.2/4.7, fino a 260/290 CV, 230-240 km/h)

• Quattroporte III (V8 4.2/4.9, fino a 300 CV, 220 km/h)
• Quattroporte IV Biturbo (V8 3.2, fino a 335 CV; V6 2.0 e 2.8, tra 287 e 284 CV)
• Quattroporte V (V8 Ferrari 4.2/4.7, fino a 400/440 CV, 275 km/h); Quattroporte VI con V6 Biturbo 3.0 (410 CV)

Design: Interni, comfort ed estetica

Design sempre affidato a firme eccellenti: Pietro Frua (I serie), Bertone (II), Giugiaro (III), Gandini (IV), Pininfarina (dal V in poi). La Quattroporte propone carrozzerie filanti e maestose, con uso di cromature, superfici vetrate ampie, dettagli dalle proporzioni eleganti anche nelle versioni più sportive. Gli interni spiccano per l’abbondanza di pelle cucita a mano, radica, carbonio o Alcantara, sedili multiregolabili, climatizzazione anche quadrizona, optional come frigorifero, minibar, sistemi hi-fi di ultima generazione, tendine elettriche e finiture su specifica del cliente. Le versioni più attuali consentono livelli di personalizzazione estrema, accessori di lusso e una ricercata attenzione al comfort.

Altre caratteristiche e particolarità

Le ultime generazioni sono disponibili anche con passo lungo (Executive o Limousine) e opzioni di sicurezza avanzata: airbag multipli, ABS, ESP, controllo trazione, sospensioni elettroniche, assistenza in salita e numerose tecnologie di supporto. Alcuni modelli prevedono barre frigorifere posteriori e sistemi di infotainment integrati ad alto livello. Da sempre rappresenta la scelta naturale come vettura ufficiale per dirigenti, diplomatici e celebrità.

Sintesi sulla Maserati Quattroporte

La Maserati Quattroporte ha scritto la storia delle berline di lusso ad alte prestazioni, evolvendosi in sei generazioni e mantenendo in ogni epoca una chiara identità: un connubio di design, tecnologia raffinata e piacere di guida autentico. Grazie a un equilibrio tra comfort esclusivo, sportività senza compromessi e uno stile profondamente italiano, la Quattroporte resta una protagonista assoluta tra le auto d’epoca di rappresentanza.