Maserati Merak d'epoca in vendita

La Maserati Merak, modello di punta della casa automobilistica italiana tra gli anni Settanta e Ottanta, è ancora oggi uno dei pezzi da collezione più ambiti al mondo.

Maserati Merak - Gli esordi di un mito

La Maserata Merak è uno degli modelli di successo prodotti dall’omonimo gruppo automobilistico tra il 1972 ed il 1983. Si racconta che nel 1968 la Citroën, nuova proprietaria del marchio, avesse commissionato una coupé due posti con motore V8, ovvero la Maserari Bora. Contemporaneamente l’azienda decise di avviare il progetto AM 122 per realizzare una vettura potente ma più piccola e compatta. Come per il modello Bora, anche in questo caso la meccanica della Maserati Merak viene curata dall’ingegnere Giulio Alfieri mentre il design e la carrozzeria sono affidati alle sapienti mani di Giugiaro che decise di riprendere le stesse linee geometriche della Maserati Bora per quanto riguardava il muso e la zona anteriore. La vera differenza tra i due modelli era quindi costituita soprattutto dalla coda della Maserati Merak che termina con un lunotto verticale ed un cofano abbastanza piatto. Molto innovativi risultano quindi la scocca in acciaio, il cambio manuale a cinque rapporti ed il motore V6 in posizione centrale da 3 L di cilindrata e 190 cavalli di potenza. Grazie alle dimensioni ridotte del motore è stato quindi possibile ricavare spazio per altri due posti nella zona posteriore. La Maserati Merak ha così debuttato al Salone Mondiale dell’Automobile di Parigi alla fine del 1972 e a differenza delle altre automobili il nome non è quello di un vento ma di una stella del firmamento.

Maserati Merak - Evoluzione e tramonto

Nei primi mesi del 1975 si decide di lancia sul mercato il modello sportivo della Maserati Merak, la cosiddetta Maserati Merak SS che sarà dotata di carburatori maggiorati in grado di elevare il V6 ad una potenza di 220 cavalli. Esteriormente questa versione presenta una plancia totalmente ridisegnata ed ispirata alle linee estetiche della Bora mentre dal punto di vista meccanico sono state apportate una serie di piccole modifiche al telaio e alla gommatura. Intanto con la crisi petrolifera degli anni Settanta la Maserati decide di proporre un modello Merak di cilindrata inferiore e nel 1977 viene presentata la Maserati Merak 2000 GT disponibile solo per il mercato italiano. A dispetto di un motore meno potente, la vettura assicura comunque prestazioni di rilievo ed una velocità massima di ben 220 km/h. In ogni caso, al di là delle difficoltà della crisi economica, in dieci anni la Maserati ne ha venduto 1830 esemplari, di cui ben 1000 nella versione Merak SS. La produzione della Maserati Merak cesserà definitivamente nel 1982 con la vendita delle ultime quattro automobili ancora disponibili.