1963 | Maserati 3500 GTI Vignale

From the collection of a gentleman driver, I can offer you this beautiful, top-restored 3500 GTI Spyder Vignale. The vehicle was restored to the highest standards by a specialist workshop specialising in Maserati, Lancia and Alfa and presents itself in exceptionally beautiful condition. The history is exciting, as listed below.

Persönliches Statement des Eigentümers: "Die Maserati 3500 waren für uns immer etwas Besonderes, Traumwagen eben, die uns mit ihrer Sportlichkeit und unaufdringlich raffinierten Eleganz begeisterten. 2018 kam der mit höchstem Aufwand restaurierte Spyder Vignale mit seiner interessanten Geschichte in unsere kleine Sammlung und bildete mit unserem weiß-blauen 3500-Coupè ein wunderschönes Paar. Seither hat uns der Spyder genussvolle Fahrten geschenkt und uns große Bewunderung des Publikums eingebracht. Über die Jahre haben wir viel in die Technik des Autos investiert. Die anfängliche Scheu vor der angeblich kapriziösen Einspritzung hat sich bald verflüchtigt und wir haben die gegenüber dem etwas raueren Coupè sanftere Elastizität des Motors schätzen gelernt, die perfekt zum luxuriösen Cabrio passt.Der Spyder hat uns bei unseren Reisen nie im Stich gelassen und kleinere Launen haben wir ihm gerne verziehen, zumal sich das Auto mit dem leicht zu bedienenden Verdeck und dem großen Kofferraum als durchaus praxistauglich zeigte. Nach vielen schönen Erlebnissen ist es auf Grund unseres fortgeschrittenen Alters leider Zeit, uns von dem so seltenen Cabrio zu trennen, das sich als wahres Traumauto erwiesen hat."

Brief history:

1.04.1963 Garage Ruf, demonstration car, Otfrieden/CH; 06.06.1966 Rochus-Ernst Freiherr von Lüttwitz, Essen/D; 17.12.1968 Hannes Grimm, Kaiserslautern/D, decommissioned on 09.11.1970; after 45 years in a deep sleep from 2016 -2019 restoration; in current ownership since 02.02.2018. The car was delivered directly to the Geneva International Motor Show on 5 March 1963 via the Swiss importer Martinelli & Sonvico. The car remained in Switzerland as a demonstration car until 1965 and was finally acquired by Rochus-Ernst Freiherr von Lüttwitz and registered ‘normally’ for the first time on 06/06/1966 in Essen (Germany). Mr von Lüttwitz sold the car at the end of 1968 to Hannes Grimm from Kaiserslautern, who only kept it registered until the end of 1970 and then took it out of service for 45 years until it was acquired by the German/Portuguese Scuderia Azzurra (Matthias Hinz, Michael Maasmeier) after long negotiations in 2016 and restored to its original condition in 2017/19. The engine was completely overhauled by Autowerft-Fojtik Motors(A) in 2018/19.

Also available in a pair with a coupe in the same colour.

Brokerage from private owner without guarantee and warranty. Viewing by appointment at the Traiskirchen location near Vienna.

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