1970 | Lancia Fulvia Coupe HF 1.6

La storia di questa Lancia Fulvia Coupè HF 1.6, inizia il 28 Febbraio 1970 quando il gentleman driver Luigi Innocente di Jesolo si reca a Milano ed acquista presso la SAICAR, concessionaria ufficiale Lancia, una fiammante Fulvia "Fanalone" nel colore Rosso Corsa, proprio come quella del Drago, Sandro Munari. 

L'auto probabilmente venne acquistata a Milano poiché il pilota veneto correva con i colori del Jolly Club, storico sodalizio milanese, motivo per cui forse si riuscì a spuntare un prezzo di favore. Dopo poche settimane. iniziò la carriera sportiva di questa HF 1,6 nella classe Gruppo 3, GT fino a 1600, al Rally di Sanremo, poi seguì il Rally dell'Elba, il 999 Minuti, le Prealpi Venete, il Rally del Friuli, la Coppa Piave, il San Martino di Castrozza ed il 333 Minuti. 

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All'epoca, la collaborazione tra la squadra ufficiale Lancia HF ed il Jolly Club era stretta e costante, come testimonia la foto alla partenza del San Martino di Castrozza del 1970 in cui il direttore sportivo della Lancia, Cesare Fiorio, conversa con il pilota Luigi Innocente probabilmente per offrire anche ai "privati" un posto al parco assistenza ufficiale. 

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I risultati furono buoni e probabilmente Innocente ricevette un'auto ufficiale del Jolly Club, così vendette la sua HF all'inizio della stagione 1971 ad un nome illustre nei rally, Francesco "Chicco" Svizzero, valido pilota trevigiano che correva anch'egli con i colori del neonato "Piave Jolly Club" prima di diventare pilota ufficiale Opel, poi Autodelta con la famosa Alfetta GT gialla. 

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Svizzero, in coppia con Mario  Bonamico, iniziò la stagione sportiva '71 alla Coppa Dalla Favera, a cui seguì il Sanremo, il Challenge del Veneto, il Trofeo ERG, l'Alpi Orientali, il Rally di Pordenone ed il 333 Minuti. 

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Un'altra stagione portata a casa con buoni risultati per la Fulvia HF che passò di mano, ad un proprietario milanese il quale - dopo solo un anno - la rivendette ad Antonino Bono nell'aprile del 1973, il quale ottenne l'attuale targa Trapani: il pilota siciliano con all'attivo varie Targa Florio, utilizzò la vincente Coupè HF nelle gare siciliane, sia cronoscalata che rally, fino a cederla nel 1978. 

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L'auto rimase per lungo tempo in Sicilia, circa 30 anni in mano allo stesso proprietario che la vendette, nel 2008, sempre in Sicilia. Per 12 anni, dal 2010 al 2022 l'auto è tornata nella sua città natale, Torino, in cui ha ricevuto un restauro conservativo integrale. Dal 2023 l'auto è dell'attuale proprietà che ha svolto gli ultimi interventi di messa a punto ed affinamento, ma l'auto si presentava già in ottime condizioni. 

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La Lancia Fulvia HF 1.6, grazie al suo ineguagliabile curriculum sportivo, si declina ottimamente sia nei rally storici che nelle manifestazioni di regolarità classica e sport. Un'icona resa celebre dai successi del "Drago" Sandro Munari che l'ha portata sul tetto del motorsport mondiale, permettendo alla Casa Madre di prolungare la produzione della piccola coupé fino al 1976. Questo esemplare in particolare, grazie ad una storia completa e documentata, può essere l'oggetto ideale per partecipare a tutte le manifestazioni e rievocazioni storiche delle gare alle quali l'auto ha preso parte nei primi anni di vita.

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Vettura con targhe nere con provincia Trapani e libretto verde a pagine: volendo sono ottenibili le precedenti targhe con provincia Venezia e Treviso. Certificato di rilevanza storica Asi e Fiche CSAI regolarità; visibile previo appuntamento a Parma.

Maggiori informazioni su www.gulfblue.it

Historical photo credit: Actualfoto