1963 | Lancia Flavia Sport (Zagato)

Presto maggiori dettagli

​

NOTE STORICHE:

Quella della Lancia Flavia Zagato è una storia controversa: un’auto che non conquistò il pubblico per una linea affascinante, ma consentì alla Casa torinese di vincere molte competizioni puntando tutto sulla leggerezza. 

La Flavia berlina nata nel 1960 fu la prima Lancia con motore e trazione anteriore, una vera e propria novità dopo anni di trazione posteriore; era una berlina di media-alta gamma con un motore boxer di 78v, sicura ed elegante. 

Sulla base della berlina nel 1961 nacque la coupè Pininfarina che coniugava eleganza e sportività, grazie ad uno stile ispirato alle contemporanee creazioni di Pininfarina come la Ferrari 250 GT: questa veloce Gran Turismo rimase a listino per molti anni con motori da 1500 a 1800 a 2000, molto apprezzata dal pubblico. 

A fianco dei primi modelli Flavia berlina e coupè (poi c’era anche a cabriolet) a partire dal 1962 la sportiva carrozzeria Zagato elabora la sua versione della coupè. Era molto leggera grazie alla tecnologia costruttiva del carrozziere milanese con tubi strutturali e pelle esterna in alluminio; la sua forma era molto azzardata con vetri laterali che si allungavano sul tetto, lunotto posteriore concavo, griglia anteriore spezzata orizzontalmente…La Flavia Zagato sicuramente stupì il pubblico, ma non certo per le sue forme aggraziate che anche dopo tanti anni, non convincono.

Solo 98 furono gli esemplari prodotti con motore 1500, poiché dal 1962 la Zagato venne offerta anche con motore 1800 di cui ne vennero prodotti in totale 626 esemplari.

Ciò che tuttavia ha reso celebre la Flavia Zagato è l’attività sportiva: grazie al peso contenuto in poco meno di 1000 chili, unitamente alla linea aerodinamica, permise a molti piloti della squadra corse HF, ma anche piloti privati, di vincere in pista ed in salita, sia con il motore 1500 che non il successivo 1800 arrivato l’anno successivo al lancio. 

Nel 1966 grazie con le Flavia Zagato ufficiali, dotate di rollbar per ottenere un telaio decisamente più rigido e motore preparato con circa 130 cavalli, la Lancia conquistò due Campionati Italiani, sia in pista che in salita. L’anno precedente, nel 1965, la Flavia Zagato aveva anche conquistato il rally Coupe des Alpes, a conferma della sua totale versatilità. Fu grazie alla Flavia Zagato che la squadra corse HF si diventò famosa, aprendo la strada alla Fulvia e poi alla Stratos.