Immagine 1/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 2/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 3/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 4/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 5/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 6/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 7/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 8/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 9/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 10/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 11/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 12/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 13/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 14/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 15/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 16/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 17/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 18/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 19/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 20/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 21/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 22/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 23/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 24/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 25/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 26/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 27/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 28/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 29/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 30/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 31/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 32/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 33/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 34/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 35/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 36/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 37/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 38/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 39/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 40/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 41/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 42/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 43/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 44/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 45/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 46/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 47/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 48/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 49/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
Immagine 50/50 di Lancia Augusta Ghia (1935)
1935 | Lancia Augusta Ghia

140.000 €
🇮🇹
Venditore

Descrizione

- Certificato d'Origine Ghia
- Carrozzata Ghia

Nel 1934 al salone dell’automobile di Milano, Lancia introdusse un nuovo pianale denominato “tipo 234” destinato alle fuoriserie su base Augusta.
Dal cofano in avanti, la piattaforma fuoriserie era essenzialmente identica alla berlina a quattro porte senza montanti, a parte il serbatoio del carburante trasferito.
La piattaforma utilizzava un autotelaio con pianale portante scatolato, sulla quale i carrozzieri potevano drappeggiare eleganti scocche lavorate a mano.
I pianali destinate alle fuoriserie Augusta (circa 3.100 esemplari) sono state vestite da carrozzieri italiani, come Ghia, Touring, ma anche da carrozzieri inglesi e francesi.
Questo esemplare fu immatricolato per la prima volta a Como il 5 gennaio 1935. Trasferitasi successivamente ad Imperia, nel 1937 fu di proprietà del Conte Carlo Bruzzo, industriale e capo politico genovese.
Durante la guerra Genova fu ripetutamente bombardata ed il palazzo del conte Bruzzo fu danneggiato da questi attacchi, con conseguenti danni anche all’Augusta telaio 34-2032.
Dopo la guerra, il conte Bruzzo commissionò una nuova carrozzeria alla Ghia di Torino, come testimoniato dal Certificato di Origine, e l'auto fu successivamente venduta a Savona, dove fu immatricolata per l'ultima volta nel 1956.
Nel 1987 l'Augusta fu venduta ad una concessionaria Fiat di Cremona, che la riverniciò da nero al grigio bicolore attuale. L'Augusta è stata infine acquistata dall’ultimo proprietario nel 2013.

Si ritiene che l’attuale carrozzeria sia stata realizzata in un periodo tra il 1947 e il 1957. Questo periodo di ricostruzione, spiegherebbe i vari dettagli incorporati nella vettura, come:
Il volante di una Fiat 500C Topolino introdotta nel 1949, gli indicatori sembrano provenire da una Fiat 1400 prodotta tra il 1950 e il 1958. I fari sono di una Lancia Aurelia B12 del 1954. I fanali posteriori sono di una Lancia Aurelia B20, e le luci di posizione anteriori sembrano Lancia Appia 2a Serie, del 1956.
La struttura dell’auto è composta principalmente da parti in acciaio ed alluminio.
Lo splendido ed elegante abitacolo è ricco di finiture di pregio e si presenta in ottime condizioni
Auto funzionante con ancora le targhe Savona del ‘56

Dettagli del veicolo

Dati veicolo

Marca
Lancia
Serie di modelli
Augusta
Modello
Augusta Ghia
Serie di fabbricazione
Tipo 234
Prima immatricolazione
Non fornito
Anno di fabbricazione
1935
Chilometraggio
11.432 km
Numero di telaio
Non fornito
Numero del motore
Non fornito
Numero del cambio
Non fornito
Matching numbers
Non fornito
Numero di proprietari
Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria
Coupe
Potenza (kW/CV)
1/1
Cilindrata (cm³)
1200
Cilindri
4
Porte
2
Posizione volante
Not specified
Cambio
Manuale
Marce
Non fornito
Trazione
Posteriore
Freno anteriore
Tamburo
Freno posteriore
Tamburo
Carburante
Benzina

Configurazione individuale

Colore carrozzeria
Grigio
Nome colore produttore
Bicolore Grigio / Grigio Chiaro
Colore interni
Grigio
Materiale interni
Altri

Condizione, registrazione e documentazione

Ha un rapporto
Immatricolato
Pronta a partire

Località

Logo del RUOTE DA SOGNO S.R.L

RUOTE DA SOGNO S.R.L

Ruote da Sogno

Via Daniele da Torricella 29

42122 Reggio Emilia

🇮🇹 Italia

Altri veicoli da RUOTE DA SOGNO S.R.L

Veicoli simili