1954 | Ford Crestline Victoria

Punti salienti:

• Condizioni 2-
• Revisione (TÜV) nuova
• 30 anni di proprietà familiare in Canada

Storia del marchio e del modello:
Nel 1952, Ford presentò una nuova gamma di modelli che superò nettamente Chevrolet, che si aggiornò solo un anno dopo. Il Crestliner fu rinominato "Crestline" e si affermò come il modello di punta di Ford. Il nuovo design, con parabrezza panoramico, lunotto posteriore curvo, griglia anteriore modernizzata e dettagli cromati aggiuntivi, diede al Crestline un aspetto moderno, rompendo con lo stile "shoebox" dei predecessori.

Sotto il cofano, il Crestline era equipaggiato di serie con un motore V-8: un 239-cid L-Head a doppio carburatore, simile al Crestliner del 1951. Grazie a un rapporto di compressione più alto, il motore erogava ora 110 CV. Il cambio manuale a tre marce era di serie, con opzioni di overdrive e cambio automatico Ford-O-Matic. Il Crestline era disponibile in varie versioni di carrozzeria: coupé hardtop a due porte "Victoria," cabriolet "Sunliner" e familiare a quattro porte "Country Squire" con pannelli in legno. Nel 1952, il prezzo base per una Crestline Victoria era poco più di 2.100 dollari.

Il modello del 1953 mantenne molte delle caratteristiche dell’anno precedente, con alcune piccole modifiche, come una griglia semplificata e nuovi dettagli laterali. Le versioni di carrozzeria e i prezzi rimasero in gran parte invariati, così come la trasmissione. Una novità ben accolta nel 1953 fu l’opzione dello sterzo servoassistito.

Il modello del 1954 segnò l’ultimo anno di questa generazione, poiché era prevista una grande revisione per il 1955. Tuttavia, Ford introdusse nuove migliorie meccaniche, tra cui un telaio ottimizzato e un motore V-8 più potente da 130 CV, mentre il motore base divenne un sei cilindri in linea da 115 CV.

Una caratteristica speciale del Crestline del 1954 fu il nuovo "Skyliner," una variante del coupé hardtop a due porte "Victoria" con un pannello del tetto in Plexiglas sopra i sedili anteriori. Ford ampliò anche le opzioni di lusso, includendo freni servoassist