1999 | BMW Z3 M Coupé

Punti salienti:

• Estorilblau
• Buona storia
• Pochi chilometri

Storia del marchio e del modello:

Quando la BMW Z3 M Coupé venne presentata per la prima volta all'IAA nel 1997, attirò subito l'attenzione, e non sempre in senso positivo. Una coupé chiusa basata sulla Z3 Roadster, sviluppata dal reparto M? Questa decisione sorprese molti, poiché il design era tutto tranne che convenzionale. Con il suo cofano lungo, la parte posteriore compatta e i parafanghi larghi e muscolosi, rompeva con le proporzioni classiche di un'auto sportiva. Tuttavia, ciò che la coupé nascondeva sotto il cofano era una dichiarazione chiara: il motore a sei cilindri in linea più potente della BMW M di quel momento, con tutto il DNA del motorsport. Le prime prove su strada confermarono rapidamente di cosa si trattava realmente quest'auto: offriva puro piacere di guida, facendo passare in secondo piano ogni dubbio sul suo design inusuale.

Storia & Stato:

Nell'agosto del 1998, la Z3 Roadster fu ampliata con una coupé di tipo shooting brake, che venne presentata all'IAA nel 1997. Questi veicoli chiusi erano equipaggiati con i ben noti motori a sei cilindri. Furono commercializzati con i nomi di Z3 Coupé 2.8 (più tardi Z3 Coupé 3.0) e M Coupé. Il design della coupé fu controverso e, nel gergo, venne soprannominato "ciabatta". Oggi, le coupé sono difficili da trovare, soprattutto nella versione M, e sono molto apprezzate dagli intenditori. Goditi il video di questa M Coupé con pochi chilometri. Questa M Coupé fu consegnata originariamente in Giappone nel 1999, dove venne ben curata.

Sono stati eseguiti tutti i lavori di manutenzione. Quando la M Coupé tornò in Germania nel 2008, venne inserita in una collezione. L'attuale venditore, terzo proprietario, l'ha mantenuta anch'egli nella sua collezione, guidandola occasionalmente per evitare i danni tipici causati dall'inattività.

Tutti i lavori di manutenzione sono stati eseguiti. L'auto è stata leggermente abbassata per motivi estetici. Tuttavia, la sospensione originale è in perfette condizioni ed è inclusa nell'offerta. Viene fornito anche un set di ruote invernali originali BMW, che non sono mai state utilizzate dal proprietario. Anche se l'auto potrebbe essere stata guidata in inverno in qualche momento, non ci sono segni di danni invernali. L'interno riflette i pochi chilometri percorsi (34.500 km). Non c'è nulla di usurato o rotto, e l'auto si trova in eccellenti condizioni originali.

Sfortunatamente, la radio originale BMW non è arrivata con l'auto in Germania, quindi il proprietario ha installato una radio moderna per permettere la comunicazione tramite cellulare. La radio è stata installata senza causare alcun danno, quindi la radio originale può essere reinstallata in qualsiasi momento. La vernice è splendida, suggerendo che questa M Coupé sia stata lavata a mano. Lo spessore della vernice varia tra 85 e 135, il che fa supporre che sia la vernice originale. L'avviamento a freddo del motore è impeccabile e il motore M3.2 S50 B32 da 321 CV ronza potentemente, pronto a ruggire. In generale, questa M Coupé è un'eccellente auto sportiva.

Equipaggiamento aggiuntivo:

Il precedente proprietario aveva installato un sistema di scarico Eisenmann. Inoltre, l'attuale proprietario ha aggiunto e migliorato i seguenti equipaggiamenti per un valore approssimativo di 11.000 euro:

• Radio PIONEER Moniceiver da 7 pollici 1-DIN, schermo retrattile. Radio DAB, USB, Apple Play/Android.
• Amplificatore Musway D8v3 DSP a 8 canali, installato nella parte posteriore
• Tweeter da 28 mm con filtro, installati nella porta del conducente
• Subwoofer passivo, anch'esso installato nella parte posteriore
• GPS tracker CS2000 della marca Tracksolid: allarme vibrazione, monitoraggio batteria, ecc., rete 4G LTE
• Allarme PANDORA light+ con pager OLED: monitoraggio cofano, porte e bagagliaio. Sensore urti e LED di stato. Notifica acustica e visiva in caso di allarme completo.
• Immobilizzatore: interruzione del motorino di avviamento, installazione nascosta tramite relè.
• Sospensioni regolabili in altezza (come menzionato in precedenza)
• Pastiglie freno anteriori
• Nuovi fari con anelli cromati e lampadine X-Treme Vision Pro, nonché nuove luci di segnalazione laterali e indicatori di direzione
• Lavaggio del motore (2022)
• Cura della vernice: rivestimento ceramico nel 2022

Posizionamento sul mercato & Prezzi:

La Z3 M Coupé offriva un'alternativa alle auto sportive consolidate come la Porsche 911 o l'Audi TT, rivolta a un pubblico che apprezzava le caratteristiche di guida uniche e il senso di esclusività di un modello limitato. La sua base tecnica, con il potente motore a sei cilindri in linea e la configurazione sportiva, la catapultò al vertice della classe delle auto sportive compatte.

Quando venne lanciata, la Z3 M Coupé era significativamente più costosa della Z3 Roadster convenzionale. In Germania, il suo prezzo di partenza era di circa 90.000 marchi tedeschi (circa 45.000 euro). Oggi, la Z3 M Coupé è un classico molto ricercato, e la sua rarità e unicità hanno aumentato il suo valore. A seconda delle condizioni e del chilometraggio, esemplari ben conservati possono raggiungere prezzi compresi tra 50.000 e oltre 100.000 euro, con veicoli particolarmente rari o impeccabili che raggiungono prezzi ancora più alti.

Riassunto:

La BMW Z3 M Coupé, presentata all'IAA nel 1997, divise le opinioni con il suo design particolare e la sua forma di coupé chiusa basata sulla Z3 Roadster. Sotto il cofano ospitava il motore a sei cilindri in linea più potente della serie M, offrendo puro divertimento alla guida. Nel 1998, la coupé di tipo shooting brake venne lanciata sul mercato, diventando in seguito un classico molto ricercato, specialmente nella versione M, che oggi è difficile da trovare. Questa M Coupé in particolare, con pochi chilometri e in condizioni impeccabili, tornò in Germania nel 2008 ed è stata attentamente mantenuta e poco utilizzata da allora. Nel tempo, la Z3 M Coupé è passata dal costare circa 90.000 marchi tedeschi a diventare un ambito pezzo da collezione che può arrivare a costare fino a 100.000 euro o più.