BMW 1800 d'epoca in vendita

La BMW 1800, la berlina che rilanciò la casa tedesca negli anni 60'

BMW 1800 – come si arriva alla sua progettazione

Per capire come si arriva alla berlina modello BMW 1800 (e agli altri modelli della Neue Klasse Bmw degli anni 60'), bisogna tracciare il periodo storico della casa automobilistica tedesca dopo la fine della seconda guerra mondiale. Dopo che la sede operativa di Eisenach era caduta in mani sovietiche, e che la fabbrica di Monaco di Baviera era stata praticamente smantellata dalle forze di occupazione americane, è solo nel 1952 che la BMW potè riprendere la propria produzione, anche se ovviamente in condizioni all'inizio ridotte. Pur col successo di utilitarie come la Isetta e la 700, le condizioni finanziarie della casa automobilistica rimanevano difficili, al punto che una fusione con altre marche importanti come Mercedes o Fiat sembrava quasi ineluttabile. Fu l'intervento dei fratelli Quandt a rilanciare il marchio teutonico e ad avviare il progetto Classe Nuova, quello che tra le sue varianti avrebbe avuto anche la BMW 1800: una berlina di classe con cui tutti avrebbero dovuto fare i conti da quel momento.

BMW 1800 – un simbolo di eleganza e potenza

Gli ingegneri tedeschi pensarono così di fondere elementi innovativi (motore con albero a camme, sospensioni a 4 ruote indipendenti), con il classico cambio manuale e freni a disco frontali. Il design della BMW 1800 e delle altre berline fu realizzato da Giovanni Michelotti, insieme al capo reparto carrozzeria Wilhelm Hofmeister. Il primo modello, il 1500, fu presentato al Salone dell'Automobile di Francoforte nel 1961, con quello stile che avrebbe da quel momento reso la BMW sinonimo di eleganza e potenza.

BMW 1800 – la berlina dei sogni

La BMW 1800 arriva già nel 1963, un modello che deve soddisfare le esigenze di chi vuole una cilindrata maggiore, per il resto non ci sono sostanziali differenze con la sorella di cubatura inferiore, se non per i sottoporta cromati e la possibilità di installare il cambio automatico a 3 rapporti. Il vero motivo che porta la BMW 1800 a restare nella memoria più degli altri modelli della Neue Klass, è la partecipazione alle gare Turismo, con il lancio di due modelli potenziati della BMW 1800. Uno prevedeva due carburatori, il secondo era studiato specificatamente per le competizioni sportive, con un telaio più leggero e un motore da 130 cavalli. In questo modo il modello BMW 1800 Ti/SA potè competere fino all'inizio degli anni 70' con le vetture più famose della categoria, dalla Ford Cortina alle Alfa Romeo, dando ulteriore visibilità al marchio teutonico, ormai uscito dalla crisi del dopoguerra.

BMW 1800 – una vettura da collezione

Il successo delle BMW Neue Klasse è dovuto semplicemente alle straordinaria unione tra stile elegante, e prestazioni su strada veramente eccezionali. La BMW modello 1800 in particolare riusciva ad arrivare a coniugare velocità e comfort alla guida, un auto in grado di essere adatta sia alle autobahn che alle strade di campagna. La BMW 1800, una vettura veramente immortale...