Immagine 1/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 2/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 3/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 4/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 5/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 6/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 7/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 8/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 9/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 10/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 11/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 12/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 13/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 14/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 15/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 16/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 17/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 18/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 19/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 20/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 21/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 22/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 23/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 24/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 25/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 26/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 27/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 28/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 29/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 30/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 31/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 32/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 33/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 34/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 35/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 36/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 37/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 38/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 39/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 40/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 41/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 42/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 43/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 44/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 45/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 46/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 47/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 48/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 49/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
Immagine 50/50 di Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7) (1964)
1964 | Austin-Healey 3000 Mk II (BJ7)

1964 Austin-Healey 3000

93.413 €
🇬🇧
Venditore

Descrizione

Finished in British Racing Green with black weather equipment in Mohair and Suede leather interior and dark green carpets - all in mint condition

Bumpers removed, mesh grill, driving lights, Le Mans filler, front wing vents, Moto-Lita steering wheel and chrome wire wheels finish off the ensemble, giving her a more racy look than normal. Although the Phase II is considered not only the most powerful version of the 3000, but also the most luxurious too

What a pretty example !

She also has a Dennis Welch uprated exhaust system so she sounds as good as she looks ........ and the 3 litre straight six engine spins up to the rev limiter without any fuss and pumps out some serious mid range torque too

Restored by Healey specialists where she was converted from LHD to RHD and only 10.000 miles since

Previous owner for 24 years

As a Phase II version she has the uprated rear chassis, increased power whilst retaining the earlier rear light treatment

An absolute cracker-jack and very good value too

Dettagli del veicolo

Dati veicolo

Marca
Austin-Healey
Serie di modelli
3000
Modello
3000 Mk II (BJ7)
Serie di fabbricazione
ADO 30
Prima immatricolazione
Non fornito
Anno di fabbricazione
1964
Chilometraggio
10.200 mls
Numero di telaio
HBJ8L29932
Numero del motore
Non fornito
Numero del cambio
Non fornito
Matching numbers
Non fornito
Numero di proprietari
Non fornito

Dettagli tecnici

Tipo carrozzeria
Cabriolet (Roadster)
Potenza (kW/CV)
92/125
Cilindrata (cm³)
2912
Cilindri
6
Porte
2
Posizione volante
Destra
Cambio
Manuale
Marce
4
Trazione
Posteriore
Freno anteriore
Disco
Freno posteriore
Disco
Carburante
Gas

Configurazione individuale

Colore carrozzeria
Verde
Nome colore produttore
-
Colore interni
Verde
Materiale interni
Pelle

Allestimenti

Rechtslenker

Condizione, registrazione e documentazione

Condizioni
Restaurato
Ha un rapporto
Immatricolato
Pronta a partire

Località

Logo del Graeme Hunt Ltd

Graeme Hunt Ltd

Graeme Hunt

Battersea -

SW1P 9NN London

🇬🇧 Regno Unito

Altri veicoli da Graeme Hunt Ltd

Veicoli simili