2021 | Alfa Romeo Giulia GTAm

L’Alfa Romeo qui proposta è una delle 250 Giulia GTAm prodotte, consegnata al proprietario a Giugno 2022, dopo due anni di lunga attesa, nel raro colore Verde Montreal. L'auto ha percorso meno di 3000 km ed è corredata di tutto il corposo corredo che veniva consegnato assieme alla vettura.  

Si tratta dell'esemplare numero 17 della limitatissima serie (250 pezzi) prodotti con allestimento GTAm, differente dalla GTA per l'aerodinamica e per il rollbar posteriore che ha comportato l'eliminazione dei sedili posteriori. I 540 cv scaricati a terra con il cambio sequenziale con paddle al volante pongono la Giulia GTAm nell'olimpo delle instant classic, un'icona che richiama già dal suo nome il glorioso passato del modello che l'ha preceduta vittoriosamente tra gli anni '60 e '70. Di seguito la Drag race tra la vecchia e la nuova GTAm che abbiamo eseguito con gli amici di Motor1, di cui potete trovare anche la prova completa tramite il video che segue. 

Vettura visibile a Firenze previo appuntamento. Maggiori dettagli su www.gulfblue.it

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Note storiche:

A seguito dei successi ottenuti tra il 1965 e il 1967 dalla Alfa Romeo GTA e GTA Junior, versioni alleggerite rispettivamente della Giulia 1.6 Sprint GT e Giulia 1.3 Gt Junior, al reparto corse Autodelta decisero di utilizzare la nuova 1750 GT Veloce come base per la realizzazione del modello da competizione per il Campionato Europeo Turismo in classe Turismo Competizione. Nacque così la GTAm, costruita partendo dalle scocche per il mercato americano dotate di iniezione Spica, testa stretta a doppia accensione e cilindrata aumentata fino al massimo ammesso, 2000 cmc.

Con quest’arma, l’Alfa Romeo permise a Toine Hezemans di vincere il campionato europeo turismo piloti, nel 1970, oltre al titolo costruttori nel 1971 e 1972.  I dati di produzione parlano di 19 esemplari costruiti in Autodelta, mentre una quarantina  di auto vennero costruite da team privati mediante il kit di preparazione che veniva offerto in vendita.