1947 | Alfa Romeo 6C 2500 Sport Pininfarina

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L'Alfa Romeo debuttò nel 1925 come concept del geniale ingegnere Vittorio Jano e fu una delle auto più potenti e sportive prima della Seconda Guerra Mondiale. Queste auto vinsero molte gare e gli ingegneri dell'Alfa cercarono di superare i limiti con tecnologie avanzate. La base per la 6C fu la vincente auto da Gran Premio P2. L'Alfa Romeo 6C 2500, l'ultima 6C costruita per la strada, fu introdotta nel 1938 come successore della 6C 2300. Dopo che furono prodotte alcune centinaia di esemplari entro il 1945, la produzione riprese dopo la guerra. La 6C 2500 era dotata di sospensioni indipendenti, freni idraulici migliori, sterzo sportivo e un cambio semplice e fluido sul piantone dello sterzo. Il motore era l'ultima versione della "Six" sviluppata specificamente per le corse. Il motore da 90 CV era buono per circa 155 km/h. La maggior parte delle 6C venivano consegnate come telaio e dotate di una carrozzeria su misura scelta dal ricco acquirente e realizzata da carrozzieri specializzati come James Young, Zagato, Touring Superleggera o Pininfarina. In quegli anni, Pininfarina era all'apice della sua creatività e sperimentava liberamente con il design alla ricerca di nuove soluzioni. Il suo design era quindi molto popolare tra le famiglie reali e le star del cinema. Come decappottabile di Pininfarina, furono prodotte solo 137 Alfa Romeo 6C 2500.

Ora abbiamo l'onore e il piacere speciale di presentarvi qui un'Alfa Romeo 6C 2500 Sport Pininfarina Cabriolet del 1947. Fu immatricolata per la prima volta a Lugano, in Svizzera, e durante questo primo periodo il motore era già stato cambiato. A metà degli anni '70, l'auto arrivò alla concessionaria di automobili di Düsseldorf, dove aspettò pazientemente il restauro. Nel 1999, l'auto è entrata in possesso del famoso restauratore Norbert Kempkes di Neuss e, dopo il suo restauro "nuts and bolts", l'auto ha vinto il premio "Best of show" all'Essen Motor Show 2009. Pochi anni dopo, l'Alfa è stata acquistata a un'asta internazionale dall'attuale proprietario e da allora è stata guidata in modo impeccabile e con grande entusiasmo in diversi eventi di auto d'epoca. Il veicolo è ancora in condizioni di restauro eccellenti ed è accompagnato da una documentazione (fotografica) completa, una relazione di valutazione, una carta d'identità FIVA e una registrazione storica in Austria.

Vendita su commissione per conto del cliente, quindi nessuna garanzia

Ci occupiamo di auto d'epoca da molti decenni e siamo quindi uno dei più rinomati ed esperti rivenditori di auto d'epoca in Austria. Grazie a una rete eccellente in patria e all'estero, abbiamo una clientela considerevole di clienti e parti interessate e possiamo quindi offrirti una piattaforma eccezionalmente ampia. Se hai ulteriori domande, non esitare a contattarci telefonicamente o via e-mail. Puoi trovare altre immagini e altri veicoli sulla nostra homepage.

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Vorrei invitarvi a visionare i veicoli in loco. I veicoli si trovano in A-2460 Bruck an der Leitha e sono a metà strada tra Vienna e Bratislava, entrambe a circa 25 km di distanza. La nostra sede è raggiungibile molto rapidamente in auto tramite l'autostrada A4, uscita Bruck/L. West. Arrivare in aereo è molto semplice tramite l'aeroporto internazionale Vienna-Schwechat (aeroporto di Vienna), a soli 20 km di distanza, o tramite l'aeroporto di Bratislava, a 35 km di distanza. Saremo lieti di venirvi a prendere personalmente da entrambi gli aeroporti.

Cordiali saluti,

Dipl.-Ing. Ivan Bogdanov, M.Sc.

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