Alfa Romeo 155 d'epoca in vendita

L'Alfa Romeo 155 è una berlina di medie dimensioni prodotta dal 1992 al 1997, dalla casa automobilistica facente parte del gruppo Fiat. Sostituì l'Alfa 75 e rinnovò totalmente la meccanica che l'Alfa Romeo aveva utilizzato fino ad allora.

Alfa Romeo 155 - La Storia

Con la 155, l'Alfa Romeo abbandonò il vecchio schema applicato alle vetture medio grandi che prevedeva motore longitudinale e trazione posteriore e adottò la configurazione a trazione anteriore. La 155 montava sospensioni a 4 ruote indipendenti ed il pianale inizialmente testato sulla Fiat Tipo, che successivamente fu riadattato anche per le creazioni posteriori di Alfa Romeo. Era un'auto dalle linee aggressive ed innovative, ben diverse da quelle delle auto Fiat ed Alfa Romeo prodotte in quegli anni. Oltre alla carrozzeria, che conferiva all'auto un'aerodinamica eccellente, anche gli interni erano sportivi e dotati di una posizione di guida comoda e degna di un'auto da corsa. 

155 - Prima Serie

La prima serie, presentata a Barcellona nel gennaio del 1992, era disponibile in 4 versioni, tutte mosse da motori a benzina. Per due di queste, fu impiegato il bialbero Twin Spark 4 cilindri, da 126 e 141 CV; la versione V6 montava il propulsore V6 Busso da 2492cc e 163 CV; la Q4 con trazione integrale poteva contare su un motore turbo 16v da 1995cc e 192 CV. Nel 1993, l'Alfa Romeo scelse di lanciare tre ulteriori versioni della 155, di cui due a gasolio. Nel 1994, a Ginevra, fu presentato un modello Sport Wagon e qualche mese dopo una versione dal nome 155 Silverstone, nata per affrontare le gare del campionato britannico granturismo.

155 - Seconda Serie

Nel 1995 un restyling generale interessò interni e carrozzeria della 155: fra le altre cose, la strumentazione venne adeguata e i paraurti verniciati vennero montati su tutte le versioni. L'Alfa Romeo sostituì i bialbero Twin Spark con i nuovi 16V assemblati a Pratola Serra. La 155 uscì definitivamente di produzione nel 1997, quando fu sostituita dalla 156. Ebbe grande successo nelle competizioni sportive ed è stata utilizzata da Polizia, Carabinieri e Guardia di Finanza come vettura di punta per il controllo del territorio. 

Competizioni sportive

L'Alfa Romeo 155 GTA con propulsore da 400 CV, cambio a 6 rapporti ed impianto frenante mutuato direttamente dalla Formula 1, fu la prima vettura di questa gamma prodotta per le gare automobilistiche, a partire dal 1992. Il designer Carlo Gaino ne elaborò lo stile e l'auto conquistò subito il titolo del campionato italiano Superturismo. Trazione integrale e motore 2500 V6 da 420 CV, valsero per la nuova V6 TI del 1993, un nuovo titolo piloti e costruttori al DTM. Diversi altri successi completano il palmarès della 155 fino al 1998.