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Auto d'epoca britanniche in vendita

È difficile immaginare un simbolo più iconico dell'auto d'epoca britannica. A differenza di molte altre icone nazionali, che possono sembrare anacronistiche, queste automobili conservano un'aura di freschezza e raffinatezza che difficilmente svanirà.

Auto d'epoca britanniche nel cinema

La popolarità delle auto d'epoca britanniche deve molto al cinema. Chi può dimenticare l'Aston Martin DB5 di James Bond in "Goldfinger"? Quell'apparizione ha reso famosa l'auto, che è apparsa in molti film successivi di Bond. Alcuni dei migliori inseguimenti cinematografici hanno coinvolto auto d'epoca britanniche. Basti pensare alla classica Mini Cooper che sfrecciava sugli schermi in "The Italian Job" e, più recentemente, in "The Bourne Identity".

Le auto d'epoca britanniche come stile di vita

Guidare un'auto d'epoca britannica è uno stile di vita. Tutto ciò che le riguarda - l'aspetto, i suoni, gli odori - ci trasporta in un'altra epoca. Un'epoca in cui le macchine erano progettate e realizzate a mano. Sebbene le auto d'epoca britanniche possano mancare dell'affidabilità e di molti comfort delle loro controparti moderne, l'esperienza di guida è incomparabile. Inoltre, essendo meno complesse, le auto d'epoca britanniche possono spesso essere mantenute da proprietari appassionati. C'è forse un modo migliore per legare con la propria auto che impararne il funzionamento interno per mantenerla sempre perfettamente a punto?

Modelli importanti di auto d'epoca britanniche

Le auto d'epoca britanniche sono adatte a tutte le tasche. Abbiamo citato la DB5 e la Mini Cooper, ma ce ne sono molte altre. Tra i modelli più popolari ci sono la Jensen Interceptor, la MGA e la MGB e la Triumph Spitfire. E non dimentichiamo le auto della Jaguar, una delle più famose delle quali è la E-Type. Ma non tutte le auto d'epoca britanniche rientrano nella categoria delle auto sportive. Basti pensare alla robusta Land Rover, che si trova a suo agio in una fattoria britannica tanto quanto attraversa i continenti o viene utilizzata dalle forze militari di tutto il mondo.

Le auto d'epoca britanniche più popolari

La Jaguar E-Type non è solo una delle auto più belle di sempre, ma era anche notevolmente più economica rispetto alle sue concorrenti dell'epoca - l'auto d'epoca britannica più popolare è tutt'altro che economica al giorno d'oggi. Sempre prodotta da Jaguar, la XK 120 è stata l'auto di serie più veloce al mondo quando ha debuttato nel 1948. L'Austin-Healey 3000 fu un'altra auto sportiva di grande successo e divenne la quintessenza del roadster britannico. Lanciata nel 1948, la Morris Minor è conosciuta come la VW Maggiolino britannica ed è anche una delle auto d'epoca inglesi più popolari.

Dove vedere le auto d'epoca britanniche

Le auto d'epoca britanniche si possono trovare nei garage e nei club automobilistici, ma uno dei modi migliori per vederle è partecipare a uno dei tanti eventi di auto d'epoca organizzati in tutto il Paese. Questi eventi consentono di vedere da vicino le auto d'epoca, di incontrare altri appassionati e di acquistare cimeli. Uno di questi eventi è il Goodwood Festival of Speed, il più grande garden party automobilistico del mondo, che si tiene presso la spettacolare Goodwood House nel West Sussex. Un altro è il Silverstone Classic Festival, un evento di auto e gare sul circuito di Silverstone. Il Concorso d'Eleganza Villa d'Este sul lago di Como è probabilmente il più prestigioso Concorso di auto d'epoca in Europa.

Risultati della ricerca

Image 1/32 de Aston Martin Cygnet (2012)
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Perizia

2012 | Aston Martin Cygnet

Dealer Maintained - 1 of 103 LHD -

53 500 €
🇳🇱
Venditore
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Image 1/43 de Land Rover Defender Tophat (1984)
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1984 | Land Rover Defender Tophat

Pick-up Tophat - Fully Handbuilt - Hot Cammed LS3

225 000 €
🇳🇱
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Image 1/42 de Jaguar E-Type 3.8 (1963)
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1963 | Jaguar E-Type 3.8

Series 1 OTS - Extensive Restoration - Fully Serviced -

149 500 €
🇳🇱
Venditore
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Image 1/15 de Land Rover Range Rover Classic CSK (1990)
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1990 | Land Rover Range Rover Classic CSK

Range Rover classic 3.9 CSK (replic)

39 900 €

L'IVA è recuperabile

🇪🇸
Privato
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Image 1/50 de Rolls-Royce Silver Dawn (1952)
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1952 | Rolls-Royce Silver Dawn

Rolls-Royce Silver Dawn "Unrestored" A LHD European delivered Silver Dawn, Exceptional original condition and never restored, An intact time capsule with beautiful patina interior, Equipped with a sliding roof, 30 years ownership in a private collection, Original "Handbook" still present, A well-preserved example

59 500 €
🇳🇱
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Image 1/50 de Jaguar XK 120 C (C-Type) (1953)
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1953 | Jaguar XK 120 C (C-Type)

Jaguar C-Type "XP/11" The "Experimental Engineering Jaguar XP/11", Used for the development of the upcoming D-Type, The one-off XKC 054/XP/11 - Designed to investigate monocoque construction (predecessor of the Jaguar E-Type), Well-known history among Jaguar connoisseurs,

339 500 €
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Image 1/50 de Triumph TR 4A IRS (1966)
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1966 | Triumph TR 4A IRS

Triumph TR4A IRS Body-off restoration (1300 labour-hours), Fully documented restoration (with photos - invoices), Frame and body restored by well-known Dutch Triumph specialist, Accompanied with the British Heritage Certificate, Many technical improvements without affecting factory originality

39 500 €
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Image 1/50 de Austin Mini Cooper S 1275 (1970)
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1970 | Austin Mini Cooper S 1275

Austin Mini Cooper S MkIII 1275cc "Nut&bolt" restored to factory originality, Matching numbers and colours - accompanied with British Heritage Certificate, The restoration is documented with photos, Livery from factory in "Bedouin over Autum Leaf",

44 950 €
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Image 1/50 de Austin-Healey 3000 Mk I (BT7) (1960)
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1960 | Austin-Healey 3000 Mk I (BT7)

Austin Healey 3000 MK1 BT7 Body-off restored - Documented with pictures and invoices, Matching Numbers - Confirmed by existing British Heritage Certificate, Upgraded with louvres and alu fuel tank, "Primerose Yellow" with a black interior, A beautiful appearance in very good condition

67 500 €
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Image 1/50 de Rolls-Royce Silver Spur IV (1997)
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1997 | Rolls-Royce Silver Spur IV

Rolls-Royce Silver Spur "Cornes DLE" "Royal Blue with Cirrus leather", Executed with the Mulliner Park Ward-special package, From the collection of a royal family, "Dealer Limited Edition" with the periodically correct additional options, No more than 6 examples in this specification, One of the last Crewe-built Rolls-Royces

52 950 €
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Image 1/32 de Lola T70 (1967)
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1967 | Lola T70

Lola T70 Mk3B Spyder

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Image 1/38 de Chevron B19 (1971)
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245 000 €
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Image 1/39 de Lola T280 (1972)
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1972 | Lola T280

Lola T280 (DFV)

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Image 1/40 de Lotus 15 (1959)
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Image 1/27 de Lola T212 (1971)
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220 000 €
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