Volvo C 70 à vendre

La Volvo C70 représente deux modèles de cabriolets et un modèle de coupé développés par Volvo. Le coupé a été lancé pour la première fois en avril 1997, suivi plus tard par le cabriolet dont la livraison en Europe n'a commencé qu'à la fin de 1999. La première C70 était basée sur la carrosserie des modèles S70 et V70 et a été construite sur la plate-forme de l'ancienne Volvo 850.

Le développement de la Volvo C70

En 1994, une coentreprise a été créée entre Volvo et son partenaire britannique de course, la firme d'ingénierie TWR (Tom Walkinshaw Racing), sous le nom d'AutoNova. Ce petit groupe très jeune avait pour mission de développer des variantes à deux portes indépendamment des développements à quatre portes en cours chez Volvo sur la base du modèle 850. Le coupé a fait ses débuts et le changement de ligne angulaire chez Volvo a eu lieu en septembre 1996 au Salon de l'automobile de Paris, et la voiture a été mise en vente à partir d'avril 1997.

La première Volvo à toit ouvert a été présentée en janvier 1997 et était la première Volvo à toit ouvert depuis la présentation de la P1900 Sport en 1954. Le cabriolet a été lancé en novembre 1999, après que la TWR a cessé ses activités plus tôt dans l'année. La future version de ce moteur à cinq cylindres a été introduite à la vente avec deux moteurs turbo.

Autres modèles de la Volvo C70

En octobre 2002, l'apparence du cabriolet a été revue avec des phares clairs, une grille modifiée ainsi que de nouvelles jantes en alliage et des couleurs de carrosserie. De plus, les moteurs à cinq cylindres ont été révisés : le 2.4 T délivrait désormais 147 kW (200 ch) et le T5 180 kW (245 ch). Le coupé a cessé d'être fabriqué après environ 27 000 unités. Le modèle de base de la C70 a également été arrêté en 2005 après environ 50 000 exemplaires produits.

La deuxième génération de la C70 a été présentée à l'IAA 2005. Cependant, elle n'a été construite qu'en tant que cabriolet avec un toit pliant en acier, basé sur les modèles Volvo S40/V50 présentés fin 2003. La vente du modèle a commencé fin mai 2006. Une attention particulière a été portée à la forme de l'arrière dans cette génération, qui a pu être rendue plus plate grâce à l'utilisation de toits pliants en trois parties. La production de cette série a pris fin en 2013.