SIATA à vendre

Siata (société italienne d'applications techniques automobiles et aviation) était un constructeur italien de véhicules automobiles de 1926 à 1970.

Siata - L'histoire

En 1926, Giorgo d'Ambrosini créé à Turin la firme Siata et ne travaille au départ que pour améliorer les performances de certains moteurs Fiat. Durant la guerre, Siata se développe et se lance dans la conception d'un petit moteur auxiliaire 4 temps pour bicyclette, qui se révèle le plus performant de son époque. Son succès est époustouflant. À la fin de la guerre, la société décide de se lancer dans la fabrication de voitures complètes de sport et de tourisme, mais toujours sur la mécanique Fiat, réputée la plus fiable (voir liste des modèles au paragraphe suivant). En 1970 sonne l'heure du dépôt de bilan de Siata et l'année de sa disparition définitive. L'outillage et les lignes de production sont toutefois repris par un autre constructeur italien (Iso Rivolta) qui poursuit la production de la Spring jusqu'en 1975. Cette dernière n'a toutefois pas totalement disparu aujourd'hui car un club de passionnés (propriétaires) organise chaque année une rencontre internationale pour entretenir sa flamme.

Siata - Les modèles

En 1949, Siata présente son Amica, un cabriolet 2 places. Puis la Daina apparaît en 1950, il s'agit d'un gros cabriolet. Viennent ensuite la 208 sport et la 300 BC qui sont vendues en 1952. Puis la Mitzi, en 1954, est une petite voiture avec un moteur de 434 cm-cube. En 1960, Siata présente la TS coupé. Et en 1967, la Spring est la plus grande réussite et le dernier modèle de la marque. Il s'agit du cabriolet jaune conduit par le célèbre éléphant Babar. 3500 unités ont été fabriquées avec un moteur 4 cylindres de puissance 843 puis 903 cm-cube. La capacité de production n'a jamais pu satisfaire toutes les commandes.

Siata - La filiale espagnole

La filiale espagnole Siata Espanola a été créée en 1960 et avait son usine à Tarragone et son siège social à Barcelone. Elle a été active de 1960 à 1973 et a fabriqué plus de 15.000 véhicules. Siata Espanola était spécialisée, comme la maison mère, dans la transformation de moteurs, de carrosseries spéciales et d'autres accessoires automobiles et a travaillé notamment pour Seat (filiale de Fiat Auto). Elle ne produisait pas de véhicule pour des tiers, mais créait ses propres carrosseries et construisait les modèles finis, en se basant sur la Seat 600 et la Seat 1400 C. Elle a notamment réalisé l'Ampurias 70, la Turisa, la Tarraco, la Patricia, la Formichetta, la Barcino Coupé et la Minivan.