Porsche 911 à vendre
Porsche évoque inévitablement la sportivité et le luxe. La réputation de la firme allemande perdure depuis 1963 à travers la Porsche 911, véritable fer de lance du constructeur de Stuttgart. Toujours d’actualité à travers la version de type 991, le mythique 6 cylindres à plat arrière demeure inchangé. Au cours de son évolution, la Porsche 911 a connu d’importants changements, produisant une quinzaine de déclinaisons différentes au final.
Porsche 911: la naissance d'un mythe
La première Porsche 911 fût produite en 1959, finalisant le “Projet T7” dont l’objectif était l’amélioration du modèle Porsche 356. Loin d’être une simple rénovation, il s’agit alors de concevoir un nouveau modèle plus performant. La ligne de l’automobile n’est pas au centre des débats, Butzi, le fils de Ferry Porsche, dessinant un modèle avec l’ambition de proposer un style fluide et facile à fabriquer. La présentation d’un prototype “901” donne une idée assez précise de ce que sera le modèle final, à l’occasion du Salon de l’automobile de Francfort 1963. Le modèle se nommera finalement 911 en raison du dépôt par Peugeot du nom de domaine pour tous les nombres à 3 chiffres avec un 0 au centre. Le succès commercial comme dans les courses automobiles sera immédiat, avec une amélioration pour chaque modèle, avec une vitesse de course en 1968 de près de 215 km/h. La 911 permet en effet dès le départ à Porsche d'enchaîner les victoires, notamment au Rallye de Monte-Carlo (1968 1969 1970), de Suède (1968,1969, 1970) ou des Alpes (1970) par exemple.
Les modèles de la Porsche 911
La 911 Classic a débuté sa commercialisation en 1964, avec un six cylindres de 130 ch. La 912 sortira la même année, dotée d'une puissance de 90 ch, et dont les ventes seront plus importantes que la 911. En 1967, la 911 L prendra la suite de la 911. La version S sera proposée au même moment avec une puissance de 160 ch et des jantes Fuchs 15 pouces. Au fil des années, la puissance du modèle est constamment améliorée pour atteindre 190 ch en 1972. Viendra ensuite, jusqu'en 1989, la série G, soit une durée de vie qui est la plus longue des 911. La sécurité de la Porsche a été fortement améliorée afin de s'adapter aux différentes normes de sécurité en vigueur. La Porsche Turbo 911, modèle mythique de la firme allemande, est présentée en 1974, savant mélange de performance et de luxe. La puissance sera également améliorée au fil des ans, atteignant en 1984 les 231 ch. Des modèles cabriolets seront également en production au début des années 80. Les ingénieurs de Porsche feront ensuite évolué la 911 à travers les modèles 964 (1988-1994), 993 (1993–1998), 996 (1997–2005) et 997 (2004-2012).
911 Seriés
Résultats de la recherche
2024 | Porsche 911 Dakar
Roughroads Racing Livery Over Black Leather/Race-Tex Interior w/Shark Blue Stitching and Belts, Burmester Stereo, Showing Just 150 km.
2000 | Porsche 911 GT3
Black on Black, 996.1-the First GT3, Showing 48,800 km and Fitted With a 6-Speed Manual, Air Con Delete, Rear Half Cage, and Hard Back Bucket Seats.
1973 | Porsche 911 2.4 S
Aubergine Over Tan Vinyl and Courdory Fabric Seat Centers, 1 of 4 Ordered With a Locking Diff From Porsche and Fresh out of a Full Restoration.
1971 | Porsche 911 2.2 E
1971 Porsche 911 2.2 E - 115.000Kms
1976 | Porsche 911 RSR 3.0
H76 Porsche 911 Carrera RS 3.0 Replica Built by Legendary Aurora MotorSport
1986 | Porsche 911 Turbo 3.3
92.000kMS
1992 | Porsche 911 Carrera 2
Factory Widebody - Manual - Rare Interior
2008 | Porsche 911 GT3 RS
GT3 Road Challenge Rallye
1989 | Porsche 911 Carrera 4
Porsche 964 964 Rare Stone Grey-Top Condition (1989)
1990 | Porsche 911 Cup
Porsche 964 RWB Europe #7 Race Performance (1990)
1972 | Porsche 911 2.4 S "Oilflap"
Porsche 911 Targa Restomod Rally Prepared (1972)
1991 | Porsche 911 Carrera 2
Porsche 964 964 Top condition (1991)
1970 | Porsche 911 2.2 T
Porsche 911 911T Gemini Blue fully restored (1970)