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Image 1/48 de Porsche 911 2.0 T (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0 T

Hervorragendes 2.0 Karmann Coupe im "Singer-Style" mit el. Schiebedach.

119 000 €
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Image 1/42 de Porsche 911 2.0 T (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0 T

911 T Targa SWB "Shorty", in excellent condition, only 521 units built!

119 000 €
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Vista a tre quarti anteriore
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1965 | Porsche 911 2.0

First series 2.0 | Fully restored | 5-speed

170 000 €
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Image 1/59 de Porsche 911 2.0 (1966)
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1966 | Porsche 911 2.0

A wonderful daily driver, delivered new in Switzerland, in Italy since 33 years, Weber carbs

125 000 €
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Image 1/51 de Porsche 911 2.2 E (1970)
1 / 51

1970 | Porsche 911 2.2 E

Delivered new in Italy, matching colour, same owner since 14 years

73 000 €
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Image 1/43 de Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

car delivered new in Italy, fully restored, matching numbers

Prix sur demande
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Image 1/49 de Porsche 911 2.4 E (1972)
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155 000 €
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Image 1/17 de Porsche 911 2.4 T (1973)
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Image 1/11 de Porsche 911 Carrera RS 2.7 (Touring) (1972)
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399 000 €
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Image 1/49 de Porsche 911 2.0 T (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 T

PORSCHE 911 2.7 RS TYPE LIGHTWEIGHT LHD

119 690 €
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Image 1/90 de Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

RESTORED VIN NUMBER 1

239 386 €
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Image 1/23 de Porsche 911 2.2 T (1970)
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1970 | Porsche 911 2.2 T

Visible à Bologna Fiere 2026 - Pavillon 26 - Classic Trader.

99 000 €
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Image 1/37 de Porsche 911 2.5 ST (1970)
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1970 | Porsche 911 2.5 ST

911 ST 2,3 (2,5) FIA Renn-/ Rallyefahrzeug

255 000 €
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Image 1/24 de Porsche 911 2.4 S (1972)
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135 000 €
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Image 1/15 de Porsche 911 2.0 E (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0 E

1968 Porsche 911 2.2 E Targa '68

74 950 €
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FAQ sur les anciennes 911 F-Model (“Modèle Original”)

  • Pourquoi le modèle F de la Porsche 911 (« Urmodell ») est-il si populaire en tant que voiture classique ?

    La Porsche 911 est un vrai classique grâce à son design intemporel, son expérience de conduite dynamique et son lien fort avec le sport automobile. C'était le premier modèle de Porsche à être équipé d'un moteur boxer six cylindres refroidi par air, réputé pour sa fiabilité et ses performances. Sa forme emblématique, avec ses phares ronds et son arrière élégant, est restée en grande partie inchangée au fil des ans et symbolise l'élégance sportive.

  • Comment trouver des pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») ?

    Les pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») sont disponibles auprès de fournisseurs spécialisés, de marchés en ligne et de Porsche Classic Centers. De nombreuses pièces restent bien disponibles, car Porsche offre un soutien important pour les voitures classiques. Cependant, certaines composants, notamment les pièces de carrosserie rares ou les composants moteurs spécifiques, peuvent être plus difficiles à trouver. Les clubs de voitures anciennes et les forums sont des ressources précieuses pour la recherche de pièces rares.

  • Que devrais-je considérer lors de l'achat d'un Porsche 911 F modèle ?

    Lors de l'achat d'une voiture classique Porsche 911 F modèle ("modèle d'origine"), il est essentiel de vérifier la présence de rouille, car les premiers modèles n'étaient pas galvanisés et sont sujets à la corrosion à des endroits comme les ailes, les bas de caisse et les montants A. L'état du moteur est également crucial ; vérifiez s'il y a des fuites d'huile et examinez l'historique d'entretien du véhicule. L'originalité de l'équipement influence considérablement la valeur. Avoir une documentation complète de l'historique d'entretien est un atout.

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