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Résultats de la recherche

Image 1/37 de Porsche 911 2.0 (1968)
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1968 | Porsche 911 2.0

1968 Porsche 911 2.0 SWB

Véhicule aux enchères
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Commissaire-priseur
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Image 1/12 de Porsche 911 2.0 E (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 E

Backdating 911 unique

180 000 €
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Concessionnaires
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Image 1/46 de Porsche 911 2.0 (1968)
1 / 46

1968 | Porsche 911 2.0

Sunroof Coupé - Restored

154 950 €
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Concessionnaires
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Image 1/78 de Porsche 911 2.2 T (1971)
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99 950 €
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Image 1/20 de Porsche 911 2.0 (1967)
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1967 | Porsche 911 2.0

Porsche 911 2.0 SWB

149 950 €
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Image 1/31 de Porsche 911 2.4 T "Oilflap" (1972)
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79 000 €
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Image 1/34 de Porsche 911 RSR 2.8 (1973)
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1973 | Porsche 911 RSR 2.8

Porsche 911 Carrera 2.8 RSR

Prix sur demande
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Image 1/13 de Porsche 911 2.0 S (1969)
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1969 | Porsche 911 2.0 S

A highly original and well-documented example

Prix sur demande
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Image 1/50 de Porsche 911 2.2 S (1970)
1 / 50

1970 | Porsche 911 2.2 S

1970 Porsche 911 S 2.2 - Steve McQueen / Le Mans Film Tribute

Véhicule aux enchères
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Commissaire-priseur
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Image 1/59 de Porsche 911 2.0 (1966)
1 / 59

1966 | Porsche 911 2.0

A wonderful daily driver, delivered new in Switzerland, in Italy since 33 years, Weber carbs

125 000 €
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Concessionnaires
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Image 1/50 de Porsche 911 2.0 (1965)
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174 912 €
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Image 1/49 de Porsche 911 2.0 T (1969)
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Convertie

1969 | Porsche 911 2.0 T

PORSCHE 911 2.7 RS TYPE LIGHTWEIGHT LHD

128 446 €
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Image 1/52 de Porsche 911 2.4 S (1973)
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1973 | Porsche 911 2.4 S

Matching numbers

175 156 €
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Image 1/50 de Porsche 911 2.2 T (1971)
1 / 50

1971 | Porsche 911 2.2 T

Porsche 2,2L T Targua

100 000 €
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Image 1/50 de Porsche 911 2.0 T (1970)
1 / 51

1970 | Porsche 911 2.0 T

Porsche 911 T Targa "Restored" €17.000 - full engine overhaul and rebuild by a Porsche specialist in 2025 - "A specialist with oil on his hands", Nicely restored by a Porsche enthusiast in his "Porsche man cave", The restoration primarily used authentic parts from the 911, Bahia red with black interior - “Porsche's most beautiful red - Singer also uses it as a PTS color”,

99 500 €
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Concessionnaires
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FAQ sur les anciennes 911 F-Model (“Modèle Original”)

  • Pourquoi le modèle F de la Porsche 911 (« Urmodell ») est-il si populaire en tant que voiture classique ?

    La Porsche 911 est un vrai classique grâce à son design intemporel, son expérience de conduite dynamique et son lien fort avec le sport automobile. C'était le premier modèle de Porsche à être équipé d'un moteur boxer six cylindres refroidi par air, réputé pour sa fiabilité et ses performances. Sa forme emblématique, avec ses phares ronds et son arrière élégant, est restée en grande partie inchangée au fil des ans et symbolise l'élégance sportive.

  • Comment trouver des pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») ?

    Les pièces détachées pour le Porsche 911 F-model (« Modèle Original ») sont disponibles auprès de fournisseurs spécialisés, de marchés en ligne et de Porsche Classic Centers. De nombreuses pièces restent bien disponibles, car Porsche offre un soutien important pour les voitures classiques. Cependant, certaines composants, notamment les pièces de carrosserie rares ou les composants moteurs spécifiques, peuvent être plus difficiles à trouver. Les clubs de voitures anciennes et les forums sont des ressources précieuses pour la recherche de pièces rares.

  • Que devrais-je considérer lors de l'achat d'un Porsche 911 F modèle ?

    Lors de l'achat d'une voiture classique Porsche 911 F modèle ("modèle d'origine"), il est essentiel de vérifier la présence de rouille, car les premiers modèles n'étaient pas galvanisés et sont sujets à la corrosion à des endroits comme les ailes, les bas de caisse et les montants A. L'état du moteur est également crucial ; vérifiez s'il y a des fuites d'huile et examinez l'historique d'entretien du véhicule. L'originalité de l'équipement influence considérablement la valeur. Avoir une documentation complète de l'historique d'entretien est un atout.