Citroën 2 CV Berline à vendre

Rarement une voiture a évoqué à elle seule une époque. Elles ne sont qu'une poignée à représenter une période, un état d'esprit, une marque. La Citroën 2 CV, dite aussi deuche, deudeuche ou deux pattes, est l'un d'elle. Plus de années de gloire, de célébrités au volant, de scènes mythiques...et de modèles se succédant. La 2CV est jusque aujourd’hui la voiture symbolisant « le français », avec tous ses symboles, camembert, Bonnet basque, Baguette et une bouteille de vin rouge.

Naissance de la Citroën 2 CV

Même si l'origine de son projet remonte à 1935, la 2 CV type A est présentée officiellement au salon de l'automobile en 1948, bien que n'étant pas complétement achevée. Sa forme et sa conception font parler.

Des premiers temps difficiles

La Citroën 2 CV connait des débuts difficiles. Pour des raisons de pénuries de métal après-guerre, la production est limitée. Au fil des années, les quantités augmentent.

L'évolution du modèle 

En 1951, Citroën lance la 2 CV AU en type fourgonnette. Il faudra peu de temps avant que ne sorte la 2 CV de type AZ qui permet d'atteindre la vitesse de 70 Km/h. Le modèle AZL de Luxe sort quant à elle en 1956.  Citroën se lance également dès 1958 dans le tout terrain avec la 2 CV 4x4, la fameuse « Sahara », de type AW. Mais peu d'unités seront commercialisées (ca. 700).  C'est en 1960 que la Citroën 2 CV évolue vers sa forme quasi finale avec son capot arrondi et non plus crénelé.  En 1963 la 2 CV AZA bénéficie d'améliorations de moteur (18 chevaux) puis le modèle Citroën AZAM.  Les portières évoluent alors à leur tour pour être conformes aux standards contemporains : dès 1964 elles s'ouvrent dans le même sens. Concurrencée par le Dyane, la plus célèbre des Citroën voit ses ventes chuter. Pour tenter de relancer sa commercialisation, le modèle est donc entièrement revu : cylindrée plus importante, plus grande puissance, relooking et nouvelle palette de couleurs. Viendront après le choc pétrolier de 1973 les séries thématiques.

La fin de l'histoire 

Dès 1980 la Citroën 2 CV ne fait plus l'unanimité. De plus en plus concurrencée par de nouveaux modèles, elle est fabriquée jusqu'en 1986 en France. La dernière voiture sorti d'une usine en juillet 1990.

La Citroën 2 CV au cinema

On se souvient de la scène mythique de la 2 CV qui marchera beaucoup moins bien dans le Corniaud, de la religieuse du gendarme à Saint Tropez ou du vol de la 2 CV dans les valseuses. Même dans un James Bond elle fait son apparence au lieu des classiques voitures des Sport anglaises sophistiqué.