Champion à vendre

Champion Automobilwerke GmbH a été fondée à Paderborn, en Allemagne en 1952. Cette entreprise produisait des petites voitures. Les automobiles Champion furent tour à tour produites et vendues par une succession d'entreprises entre 1952 et 1958. Au début les voitures étaient simples et peu coûteuses, mais elles sont vite devenues plus sophistiquées et par la même occasion ont perdu une grande partie de leur prix attractif. Ensuite, d'autre grands fabricants allemands se sont démarqués. Les producteurs d'automobile Champion n'ont alors pas pu suivre et n'ont donc pas su produire la quantité de voitures nécessaires. L'histoire de la marque fut brève et se résume à une succession de crises financières et d'échecs.

L'histoire de la Champion

La voiture Champion d'origine développée par ZF de Friedrichshafen était une voiture à deux places avec un moteur monocylindre comme celui d'un moteur de tondeuse à deux temps. Il y avait aussi une marche arrière. Le premier prototype de la marque fut construit plus au sud à Herrlingen près d'Ulm en 1948. La voiture possédait un moteur à l'arrière comme celui des Volkswagen, mais il était plus petit et plus simple. En 1949 un ancien ingénieur de BMW alors connu pour son travail sur les premières voitures de course de l'après-guerre et Hermann Holbein ont acquis les droits de production de la voiture. Un an plus tard, Holbein a présenté la Champion qui fut assemblée à l'usine de Champion Automobilwerke nouvellement créée à Paderborn jusqu'en 1952. Ensuite elle fut produite par le Ludwigshafen appelée "Rheinische Automobilfabrik Hennhöfer and Co". Quand cette entreprise a déposé le bilan un Danois nommé Henning Thorndahl a pris la la relève et a assemblé les véhicules jusqu'en octobre 1954. L'année suivante c'est finalement Maico, une société mieux connue pour ses motos qui a produit les voitures Champion 

Champion 250

Le poids de la Champion 250 est compris entre 220 kg et 250 kg. Elle mesure 285 cm de long et 136 cm de largeur. La version mono-cylindre peut atteindre 60 km / h et la version à deux cylindres 70 km / h. Ses roues en acier sont aussi fines que celles d'une moto. Le démarreur est manuel Un peu moins de 400 voitures ont été produites. 

Champion 400/500

En 1951, une biplace cabriolet Champion 400 est inventée. Elle est plus solide et plus confortable. Le poids de la voiture a pratiquement doublé par rapport à la Champion 250.

Maico MC 400

Le moteur à deux temps de 2 cylindres refroidi par eau d'Heinkel dispose de 396 cm ³ de cylindrée. Il est monté à l'arrière du véhicule. Se vitesse maximale est de 90 km\h. Cette voiture consomme 4,5 litres au 100.