Caterham à vendre

Automobile made in UK, la Caterham possède un physique particulier : elle est composée d'un châssis tubulaire en acier, ainsi que des panneaux en aluminium, ainsi que les ailes et le cône de nez en fibres de verre ou de carbone. Exportée dans plus de trente pays, c'est une voiture à vocation sportive, qui pèse entre 500 et 750 kilogrammes selon les modèles. Qui dit véhicule sportif, dit performance élevée, et la Caterham détient sa propre équipe de formule 1 : la « Caterham F1 Team », depuis 2012.

Caterham, un circuit historique mouvementé

C'est en 1959 que la marque Caterham a été créée, selon le modèle de la Lotus, qui apporta toute la physionomie à la « Super Seven », couplé avec un moteur de Cosworth. Mais le premier modèle, appelé « Seven », fut inventé en 1957, et une centaine de ces véhicules seront produits en un an. Les autres modèles suivront : la Super Seven S2 en 1961, la Super Seven S3 en 1968, jusqu'à son arrêt en 1972. Graham Nearn, alors le concepteur de cette voiture, s'est vu proposer les droits de productions et d'outillage de la Seven 7 en 1973 par Anthony Chapman, alors ingénieur de l'automobile Lotus. Lors de son apparition au générique de la série Le Prisonnier, une voiture a été créée à l'occasion en 1989 dotée d'un châssis gris, d'une carrosserie verte et d'un nez jaune. Elle obtiendra en 1992 le record mondial de l'accélération, allant de 0 à 96 km/h en 3,46 secondes et deviendra plus confortable en 1996 avec la « K-series ». En 2011, la construction automobile appartiendra à Tony Fernandes.

Caterham, des modèles survoltés

Depuis 2004, environ 500 voitures sont fabriquées par an pour le groupe Caterham. L'un des modèles les plus classiques du groupe Caterham est bien la « Seven ». C'est à partir de la Seven 3 que le modèle s'est largement répandu, avec pour certains véhicules une finition Roadsport ou Supersport, plus performantes, avec des voies larges à l'avant, pouvant aller jusqu'à 175 ch. La Seven 620R et la Seven 485R ont été créées en 2013 : l'une est destinée au marché intérieur, tandis que l'autre est réservée à l'exportation. Une année plus tard, la Seven 165 est mise en vente pour 25 000 euros, d'un style minimaliste. Autre modèle, la « Série SV » (ou Special Vehicule), fabriquée en 2000, possédant un châssis plus grand que d'autres modèles. Enfin, la « CSR », conçue en 2005, est construite avec un châssis plus rigide, disponible en deux versions, 200 et 260 ch, ne pouvant aller que jusqu'à 175 ch pour l'exportation. Deux autres versions ont été créées en 2004, avec la CSR 200 et la 260, uniquement vendue sur le territoire britannique. D'autres modèles sont aussi fabriqués, comme les « superlight », qui n'ont pas de chauffage ni de pare-brise et de capote, avec des sièges en PVC et un harnais à la place de la ceinture de sécurité. Cela concerne les « Séries R » : R300, R500, R600, 620R et 485R. Enfin, derniers modèles, lea Caterham SP/300.R, en 2012, sportive et deux places composant l'habitacle ; la Caterham 21, pour célébrer les 21 ans de la marque ; la Caterham Levante, avec seulement huit voitures mises en vente de 200 ch, ainsi que deux jours de stage pour la conduire.

Nouveau logo pour la Caterham F1 Team 

C'est en 2014 que le logo de l'écurie de Formule 1 a changé. Il a déjà été modernisé en 2012 avec une nouvelle écriture, mais ici, le logo se dote d'un drapeau anglais teinté en vert, le jaune ayant disparu, cette couleur étant présente sur celui de la marque. Pour Tony Fernandes, le vert correspond à une « célébration de l'héritage britannique », et également raviver le groupe Caterham après quarante ans d'existence.