BMW Série 6 à vendre

Produit du célèbre constructeur allemand BMW, la BMW Série 6 est une gamme de véhicules cabriolets et coupés qui succède à la série 3.

BMW Série 6 : les débuts

BMW Série 6 a débarqué dans le monde de la mécanique en 1976, avec la BMW E24. Cette collection a duré 13 ans avant que la production ne s’arrête. En 2004, la BMW Série 6 reprend avec BMS E63 et E64. Cette fois, les modèles sont produits et commercialisés pendant 7 ans avant que la marque ne continue sur sa lancée avec les coupés F12, F13 et F06. Ces trois générations de la série 6 ont marqué l’histoire de la BMW Série 6 jusqu’à ce jour. Au début, les modèles du constructeur étaient encore bridés mécaniquement. En l’occurrence, la M6 qui circulait aux USA était la seule BMW Série 6 qui pouvait dépasser les 250 km/h à l’époque. A cette époque des débuts, la carrosSérie de la série 6 était produite par Karmann, mais en août 1977, seules les carrosSéries brutes lui étaient confiées. L’assemblage était effectué par les employés de l’usine de Dingolfing.

Les variantes de modèles

La première génération de la BMW Série 6 est équipée de moteurs 6 cylindres en ligne. La 628C Si qui a été produite de 1979 à 1987 a une motorisation de 2,8 litres à 12 soupapes pour 184 chevaux. Le 630CS est plus puissant, de 185 chevaux, tandis que le 633D Si est propulsé par un moteur de 200 chevaux. Quant au modèle C Si, il se décline en deux cylindrées de 3,4 et 3,5 litres pour 218 chevaux. Ils ont été fabriqués de 1982 à 1989 et de 1978 à 1981. Enfin, le modèle M635C Si a été créé de 1984 à 1989, avec 286 chevaux pour 3,5 litres et 25 soupapes.

BMW Série 6, la puissance à coup sûr

Le constructeur a bien fixé ses cibles avec la BMW Série 6. Les passionnés de mécanique et de puissance se tournent naturellement vers cette gamme. Outre cela, la série a été bien adoptée dans le monde cinématographique. Elle a été vue dans le film français du réalisateur Olivier Doran, intitulé Le Coach, mais aussi dans Mission impossible, Protocole Fantôme avec comme héros Ethan Hunt. Concernant la production, des milliers de véhicules ont été conçus chaque année pour la série 6. En 1976, 4 933, dont 2 075 630S/C Si et 2858 633C Si. Le nombre de fabrication n’a jamais été en dessous des 5 000 jusqu’à l’arrêt de production en 1989, sauf durant la dernière année où il est de 3 666. Le total atteint exactement les 86 216 unités produites. A la reprise, après 16 ans, E63 et E64 rejoignent la liste, en version coupée et cabriolet dont le total de production était de plus de 50 000 décapotables et plus de 62 000 coupés en 2011. F12, F13 et F06 sont les dernières de la série, et destituent E63 qui trône à la première place depuis 6 ans. Alpina B6 Gran Coupé figure parmi la dernière production de la série 6, après avoir été revisité mécaniquement, puis dotée d’un moteur V6 Turbo de 540 chevaux. La production a pris fin depuis avril 2017, une retraite bien méritée après 41 ans de gloire.