Armstrong-Siddeley voitures anciennes à vendre

Histoire d’Armstrong-Siddeley

Née en 1919 à Coventry, Armstrong-Siddeley fusionne les savoir-faire hérités de Siddeley-Deasy et du groupe Armstrong Whitworth, autour de John Davenport Siddeley. Dès ses débuts, la marque se spécialise dans la construction de voitures luxueuses mais développe aussi d’importants moteurs d’avion. Les premiers modèles, dont le 30-hp équipé d’un 5 litres, introduisent le style massif et l’ingéniosité technique de la marque. La Seconde Guerre mondiale met temporairement l’activité automobile en pause au profit de la fabrication aéronautique. Après-guerre, Armstrong-Siddeley lance des berlines comme la Lancaster ou des cabriolets tel la Hurricane – des noms issus du monde de l’aviation qui signent le lien indéfectible entre les deux polarités techniques du groupe. La production automobile cesse en 1960 après l’intégration dans Bristol Siddeley, le patrimoine passant ensuite aux mains passionnées du Armstrong-Siddeley Owners Club.

Histoire des modèles Armstrong-Siddeley

Après les premiers modèles Thirty et leurs variantes (18hp, 14hp, 12hp, 15hp), la marque s’impose avec la série Sapphire dès 1952, réputée pour sa robustesse et son raffinement technique. La Whitley, lancée immédiatement après-guerre, marque une évolution notable par son mariage entre confort haut de gamme et mécanique fiable. Les versions spéciales Station Coupe et Utility Coupe, développées principalement pour l’Australie, illustrent l’adaptabilité de l’offre Armstrong-Siddeley hors d’Europe. Les dernières créations, comme la Star Sapphire (1958-1960), représentent l’apogée technologique de la marque avec le 6-cylindres de 4 litres et la boîte automatique.

Particularités et points forts des Armstrong-Siddeley

Armstrong-Siddeley est associée à la sophistication anglaise : intérieur raffiné, carrosseries imposantes, équipements remarquables pour l’époque (Wilson-Préselecteur, transmission Manumatic, overdrive, boîte automatique). Les Sapphire (notamment le modèle 234 avec moteur 2290 cm³ à 4 vitesses manuelles et le 236 en 6-cylindres semi-automatique) bénéficient d’une image de fiabilité et de confort sur longue distance. La rareté des versions à conduite à gauche augmente leur attrait auprès des collectionneurs européens. La Station Coupe, rare utilitaire à double cabine, illustre le savoir-faire d’Armstrong-Siddeley dans l’adaptation à des marchés lointains.

Statistiques : Les Sapphire forment la part la plus élevée des modèles sur le marché (26,3 %), suivis des Whitley (21,1 %) et des Star Sapphire (15,8 %), démontrant une préférence marquée pour les grandes routières élégantes. En termes de demande, la Sapphire capte près de 38,1 % des vues des annonces Armstrong-Siddeley, ce qui confirme son aura dans l’imaginaire des amateurs.

Données techniques principales

Séries spéciales et éditions limitées

Les modèles Sapphire 234 et 236, produits respectivement à 803 et 603 exemplaires, se distinguent par leur motorisation exclusive et leurs performances raffinées. La Star Sapphire, ultime chef-d’œuvre de la marque (1958-1960), associant 6 cylindres de 3,99 litres et accessoires haut de gamme, fut produite en série très restreinte et représente le summum technique. Les rares modèles Station Coupe exportés vers l’Australie avec double cabine ou Utility Coupe à benne longue sont aussi particulièrement recherchés en raison de leur histoire atypique et d’une production limitée à 1 022 unités.

Fiabilité, entretien et points d’attention

Les sources mentionnées ne font pas état de problèmes structurels spécifiques. Il est recommandé, du fait du caractère artisanal et de la rareté des pièces d’origine, de privilégier un historique bien documenté ainsi que la vérification de l’état de la transmission (notamment Wilson-Préselecteur ou Manumatic pour les modèles Sapphire 236/Star Sapphire). Le réseau Armstrong-Siddeley Owners Club constitue une ressource précieuse pour l’accès à des pièces authentiques et des conseils spécialisés.

Moteurs, comportement routier et agrément de conduite

Les Armstrong-Siddeley offrent une conduite onctueuse, marquée par une insonorisation remarquable (d’où le surnom « The Sphinx » du Sapphire). La Sapphire 234 atteint 160 km/h avec un 4 cylindres vif et la 236, avec un six-cylindres de 2,3L, est à l’aise sur les longues distances. Le Star Sapphire, fort de 165 km/h et d’un 4L à six cylindres, combine agrément de puissance et transmission automatique. Les modèles utilitaires comme la Station Coupe présentent une motorisation robuste adaptée aux usages mixtes.

Modèles emblématiques :

• Sapphire 234 (1955-1958) : 4 cylindres, 2290 cm³, boîte manuelle 4 vitesses.
• Sapphire 236 (1955-1957) : 6 cylindres, 2310 cm³, boîte semi-automatique Manumatic.
• Star Sapphire (1958-1960) : 6 cylindres, 3990 cm³, automatique, 165 km/h.
• Station Coupe (1949-1952) : 6 cylindres, 2,3L, versions à double cabine ou utilitaires. Sapphire (toutes générations), Whitley, Star Sapphire, Hurricane, Station Coupe/Utility Coupe.

Design, intérieurs et spécificités esthétiques

Armstrong-Siddeley privilégie un design statutaire, aux lignes arrondies et épaulées, caractéristique du haut de gamme britannique d’après-guerre. L’intérieur fait la part belle aux bois précieux, aux cuirs sélectionnés et à l’instrumentation riche. Les Sapphire imposent par leur finition, tandis que les utilitaires Station Coupe illustrent une originalité rare en combinant tableau de bord raffiné et architecture pratique. Le fameux logo de la Sphinx, sur calandre et volant, fait référence à l’extrême silence de fonctionnement, solution technique poussée avec soin. Les exemplaires avec accessoires d’origine (certificats, badges, équipements sur-mesure) sont particulièrement appréciés des connaisseurs.

Autres informations pertinentes

Armstrong-Siddeley est l’une des rares marques dont le patrimoine technique intègre à la fois l’innovation automobile et aéronautique. Les anciens certificats d’origine, souvent vendus avec les véhicules, renforcent la valeur de certains exemplaires. L’Armstrong-Siddeley Owners Club, actuel détenteur du nom et des archives, est une ressource incontournable pour la restauration authentique et la participation aux événements dédiés.

Résumé

Les Armstrong-Siddeley séduisent les amateurs de voitures anciennes par leur alliant mécanique haut de gamme, style britannique affirmé et histoire industrielle unique. Qu’il s’agisse des modèles Sapphire plébiscités, des versions utilitaires australiennes ou des raffinements techniques comme la boîte Manumatic, chaque véhicule constitue une pièce majeure pour les passionnés exigeants. La disponibilité des pièces et l’accompagnement du Owners Club assurent la pérennité de ces automobiles hors norme.