Alfa Romeo 1750 à vendre

L'Alfa Romeo 1750, haut de gamme de la firme milanaise de la fin des années soixante, est une berline élégante et séduisante, une véritable invitation à la "dolce vita".

Alfa Romeo 1750: monter en gamme

Fort du succès commercial de la Giulia, Alfa Romeo décide de se repositionner dans le haut de gamme abandonné depuis la fin de production des modèles 1900 et 2000 en 1962. Le constructeur italien se lance dans le projet 105 dont il confie l'habillage au célèbre carrossier Giovanni Bertone.  Après quelques modifications et notamment une augmentation de cylindrée, le nouveau modèle est présenté en janvier 1968 à la presse internationale à Vietri Sul Mare puis au salon de l'automobile de Bruxelles. L'Alfa Romeo 1750 est mise en production l'année suivante et se décline en trois versions : berline, coupé et spider.

La 1750 berline : la Guilia revisitée

L'Alfa Romeo 1750 reprend l'esthétique de la "Giulia" tout en en augmentant les volumes. Les formes évoluent cependant tout en demeurant sobres et élégantes. Un nouveau moteur de 4 cylindres en ligne de 1779 cm² lui confère 118 CV et un caractère indéniablement plus sportif et plus souple. Sa propulsion classique offre un équilibre irréprochable, signature des Alfa Romeo de l'époque. Entre 1968 et 1972, ce sont 90746 berlines qui sortiront des chaînes de production d'Arese.

La 1750 GT Veloce : un coupé de rêve

Ce coupé est dérivé de l'Alfa Romeo Giulia GT dont il conserve une grande partie des lignes et de la mécanique. L'avant a été cependant complètement redessiné. Le moteur propulse ce petit bolide à plus de 190 km/h. La 1750 GT Veloce sera engagée en compétition aux 9 heures de Kyalami en 1969 et au Grand Prix de Printemps de Pologne en 1971. 

L'Alfa romeo GTam : la championne

La GTAm est dérivée de la GTV 1750 version américaine, d'où le "Am" de son nom. Elle a été produite à moins de quarante exemplaires entre 1970 et 1971. Elle entre dans la légende grâce à Toine Hezemans qui remporte le championnat d'Europe, devant BMW et Ford, en 1970. Alfa Romeo s'adjuge grâce à ce modèle le titre des constructeurs au même championnat, en 1971 et 1972. 

L'Alfa Romeo Spider Veloce : la voiture du "Lauréat"

Sur la base de l'Alfa Romeo Spider Duetto réalisé en 1966 par Pininfarina, le Spider Veloce 1750 Spider, a conquis le marché américain. Son apparition très remarquée avec Dustin Hoffman dans le film "Le Lauréat" contribua à la production de 8000 emplaires.  De nos jours, l'Alfa Romeo 1750 quelque soit sa version reste prisée des collectionneurs. Des lignes élégantes, une mécanique impeccable procure un plaisir de conduire incomparable. Les routes n'ont pas fini d'entendre le magnifique ronflement de ses 118 CV.