Abarth-Simca voitures anciennes à vendre

Histoire et origine de l’Abarth-Simca

L’Abarth-Simca symbolise la rencontre entre deux cultures automobiles dans les années 1960. Carlo Abarth, préparateur italien reconnu, collabore avec le constructeur français Simca pour répondre à l’ambition de créer des voitures de petite cylindrée optimisées pour la compétition. Basée sur la Simca 1000, la carrosserie légère est modifiée par Abarth qui y greffe un moteur profondément retravaillé. Ce partenariat permet à Abarth de proposer un modèle apte à rivaliser sur la scène européenne des courses de côte et en endurance, tout en confortant la réputation déjà solide de sa marque dans les paddocks.

Évolution et variantes de la lignée Abarth-Simca

La lignée débute avec l’Abarth-Simca 1300, dont la mécanique raffinée et le châssis modifié étaient conçus pour maximiser la performance sur circuit et route fermée. Durant son existence, la modèle 1300 demeura la version principale, marquée par un développement constant du moteur, des systèmes de refroidissement et d’éléments aérodynamiques. Il n’y a pas eu de prédécesseur direct chez Abarth, ni de véritable successeur dans la même philosophie, ce qui confère à la 1300 une identité très différenciée, fruit de ce partenariat franco-italien unique.

Particularités et rareté de l’Abarth-Simca 1300

Ce coupé compact est réputé pour sa carrosserie lightweight pensée pour la compétition, son moteur à haut rendement conçu selon les recettes d’Abarth, ainsi que ses nombreuses victoires dans des courses de renom. L’alliance entre Simca et Abarth a favorisé l’introduction de solutions techniques novatrices, peu répandues chez ses contemporains du segment.

Données techniques de l’Abarth-Simca 1300

Séries spéciales et modèles particuliers

Des variantes destinées uniquement à la compétition, souvent identifiées par une préparation moteur spécifique ou par la présence de matériaux allégés supplémentaires, existent. Certaines Abarth-Simca ont vu leur puissance portée à plus de 130 ch et reçu des modifications sur mesure pour clients privés engagés dans les épreuves internationales.

Faiblesses et points de vigilance

L’entretien demande une vigilance accrue sur la corrosion de la carrosserie et le refroidissement moteur, deux aspects cruciaux vu l’utilisation sportive fréquente. Les pièces spécifiques d’origine Abarth, surtout pour la mécanique et la transmission, peuvent se révéler difficiles et onéreuses à trouver.

Moteur, comportement routier et sensations

Le bloc 1 300 à simple arbre en tête délivre une puissance étonnante pour sa taille, et se distingue par des montées en régime rapides. La tenue de route incisive, aidée par des suspensions spécifiques Abarth, permet un guidage précis. Le freinage demande néanmoins un entretien régulier pour rester à la hauteur du niveau de performance. L’Abarth-Simca 1300 est le modèle de référence de la gamme, reconnu pour son excellent rapport poids/puissance et son homogénéité sur piste et routes sinueuses.

Esthétique, habitacle et équipement

Le design porte la marque de l’école italienne des années 1960 : lignes épurées, cockpit minimaliste et instrumentation tournée vers le pilote. Certains exemplaires bénéficient de baquets spécifiques, d’un tableau de bord reprenant l’instrumentation course et parfois d’options telles que des jantes allégées en alliage ou une peinture course tricolore. Les accessoires Abarth d’époque constituent aujourd’hui un véritable plus pour les amateurs de pièces authentiques.

Autres spécificités à noter

Certains modèles restaurés ont été engagés dans des rallyes historiques, ce qui peut apporter un surcroît de valeur historique et technique, pour autant que la restauration ait suivi les spécifications d’origine.

Résumé de l’Abarth-Simca 1300

L’Abarth-Simca 1300 réunit dynamisme, exclusivité technique et une très forte personnalité liée à son histoire biculturelle. Sa conception pointue et son palmarès en compétition en font une voiture recherchée par tous ceux qui privilégient l’authenticité et la performance des années 1960.