1966 | Volkswagen T1 Samba
1966 Volkswagen T1 Samba de luxe '66
99 950 €
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1966 | Volkswagen T1 Samba
1966 Volkswagen T1 Samba de luxe '66
99 950 €
1966 | Volkswagen T1 Samba
1966 Volkswagen T1 Samba de luxe '66
99 950 €
🇧🇪
Commerçant
Description
- Édition Samba avec 23 fenêtres
- Avec certificat d’authenticité de Volkswagen
- Initialement livré aux États-Unis
- Voiture solide et en état impeccable
Le Volkswagen Type 2 est un utilitaire fonctionnel en guise d'un bus très pratique et qui est encore Volkswagen-omniprésent et vraiment adoré par un public très éclectique, c’est-à-dire tout le monde. Depuis 1950, il a été en production en six séries successives, chacune ayant des modernisations technologiques. Sa fonctionnalité et son design sont à chaque fois contemporain. Les modèles ancêtres évoquent un sentiment nostalgique.
Volkswagen n'avait qu'un seul voiture depuis son établissement: la Coccinelle (Type 1). En 1947, l'importateur néerlandais de VW, Ben Pon, pensait que la gamme devrait être élargie avec une van. Il a dessiné une esquisse qui a été utilisée trois ans plus tard, en 1950, lors de la conception et parution de la Type 2. C'est une camionnette avec le moteur et le design inspiré sur la Coccinelle. Le moteur est placé à l'arrière, les formes rondes ont été gardées, donnant un aspect mignon à son design.
La Type 2 a rapidement acquis son statut emblématique et a été aimé de tous. Les hippies étaient tellement amoureux de ce bus qu’ils y ‘habitaient’, de plus, ils peignaient leurs vans pour se manifester contre la famine mondiale, la pauvreté et la guerre. Les bus peints par les hippies sont devenus le symbole de la contre-culture hippie et des années 1960 insouciantes.
Au fil des ans, de nombreuses variantes ont été conçues. Une camper a été lancé possible et, ainsi qu’un pick-up qui était glorieux aux États-Unis.
Volkswagen T1
Le T1 est l’incarnation de la nostalgie et des années 60 insouciantes. Ce bus multifonctionnel à double vitrage avant séparé est la première voiture dans laquelle le conducteur est assis juste au-dessus de l'essieu avant. Le moteur arrière à quatre cylindres produit de modeste puissance nostalgique et un son moteur unique.
Vu le moteur Volkswagen indestructible, un T1 est toujours très convenable aux pour en voyager. Souvent, ils sont utilisés comme ‘pancarte’ commerciale, certains étant même transformés en bars mobiles.
Sans doute, le T1 est une voiture ancêtre très convoitée, que la demande sur le marché est très élevée. Qui ne voudrait pas être vu dans un tel bus cool? Un T1 est un investissement étable et polyvalent.
Information technique:
Carrosserie
- Longueur (cm): 428
- Largeur (cm): 172
- Hauteur (cm): 194
- Empattement (cm): 240
- Poids (kg): 1150
Mécanique
- Moteur: moteur 1493 cc quatre cylindres en ligne à l’arrière
- Soupapes: 8
- Carburation: 1 carburateur Solex
- Boîte de vitesses: manuelle à quatre rapports
- Transmission: RWD
- Conduite à gauche
- Puissance maximum: 44 ch (32 kW) à 3800 t/m
- Couple maximum: 95 Nm à 2400 t/m
- Vitesse maximum: 110 km/h
Détails du véhicule
Données du véhicule
- Marque
- Volkswagen
- Série de modèles
- Combi
- Modèle
- T1 Samba
- Série de fabrication
- Typ 2 T1
- Date immatriculation
- Non fourni
- Année
- 1966
- Kilométrage (compteur)
- 13 364 mls
- Numéro d'identification du véhicule
- Non fourni
- Numéro de moteur
- Non fourni
- Numéro de Transmission
- Non fourni
- Numéros correspondants
- Non fourni
- Nombre de propriétaires
- Non fourni
Détails techniques
- Type de carrosserie
- Bus
- Puissance (kW/CV)
- 32/44
- Cylindrée (cm³)
- 1493
- Cylindres
- 4
- Portes
- Non fourni
- Volant
- Gauche
- Boîte de vitesse
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Traction
- Arrière
- Frein avant
- À tambour
- Frein arrière
- À tambour
- Carburant
- Essence
Configuration individuelle
- Couleur extérieure
- Autres
- Couleur fabricant
- -
- Couleur intérieure
- Autres
- Matériel intérieur
- Autres
État, immatriculation, documentation
- Expertise disponible
- Immatriculé
- Prêt à conduire
Fournisseur
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