1963 | Volkswagen Coccinelle OKRASA TSV 1300/34

Points forts :

• La "première" voiture de rallye d'usine VW
• Rallyes longue distance
• Spécifications d'origine

En 1963, une Coccinelle de rallye a été construite pour le rallye Spa – Sofia – Liège, équipée d’un moteur Oettinger OKRASA TSV 1300.

OKRASA était le nom de l'entreprise fondée en 1951 par Gerhard Oettinger. Spécialisée dans les pièces de performance pour moteurs VW, elle a rapidement équipé des carrossiers comme Dannenhauer & Stauss et Rometsch dans leurs voitures de sport. Dipl.-Ing. Gerhard Oettinger a fondé l'Oettinger Kraftfahrtechnische Spezial Anstalt et a débuté dans le garage de son père avec deux employés. Passionné de sport automobile, il crée son entreprise de tuning en 1951 à Friedrichsdorf sous le nom d’OKRASA, et expose dès la première édition du Salon de l’Automobile de Francfort la même année.

En 1953, il développe le TSV 1300/30, un moteur avec carburateurs doubles similaires à ceux d'une Porsche 356, des culasses à double admission, des collecteurs spécifiques et un vilebrequin chromé à huit paliers et contrebalancé. Ce dernier permettait d'augmenter la cylindrée à 1295 cm³ au lieu des 1195 cm³ d'origine. Les culasses avaient des soupapes d'admission agrandies (33 mm, puis 34,5 mm sur les modèles 34 ch) et un taux de compression de 7,8:1. Les carburateurs étaient des Solex 32 PBIC avec filtres Knecht, montés sur des collecteurs spécifiques. Les véhicules équipés du kit complet développaient environ 70 ch et atteignaient plus de 140 km/h. Une version simplifiée, la 1300 TS/30, avait un vilebrequin standard et une vitesse maximale de 120 km/h.

En 1963, Oettinger obtient l'homologation officielle de Volkswagen, permettant de commander une Coccinelle OKRASA directement chez les concessionnaires. Dans les années 1950 et 1960, il construit plusieurs voitures de rallye pour Scania-Vabis, importateur VAG en Scandinavie. Avec le soutien de Volkswagen, ces véhicules sont homologués en catégorie GT auprès de la FIA. En 1964, cinq voitures avec moteurs Oettinger sont préparées pour le rallye d'endurance Spa-Sofia-Liège, où elles remportent leur catégorie et terminent 7e et 8e au classement général. Après la course, elles continuent de concourir, principalement au RAC Rally en Angleterre. Tous ces véhicules ont aujourd'hui disparu.

Cette Coccinelle est une réplique exacte du modèle original. La base est une Coccinelle blanc perle livrée par Scania-Vabis en 1963. Elle est propulsée par un moteur original OKRASA TSV1300/34, comme les voitures de rallye.

D’autres améliorations d'époque ont été intégrées :

• Freins à tambour Porsche 356 B aux quatre roues
• Plaques de protection avant et arrière
• Suspension rallye Bilstein
• Goulotte de remplissage d’essence externe
• Phares longue portée de toit
• Phares additionnels
• Sièges sport
• Jauge de température d'huile
• Compte-tours VDO
• Vitres en Makrolon
• Volant trois branches en bois

La Coccinelle est homologuée pour la route en Allemagne en tant que véhicule historique. Elle a parcouru environ 1 500 km lors de la dernière course commémorative Petermax Müller, réservée aux Volkswagen Vintage Speed Beetles.